hétfő, november 28, 2022
HomeMotorsports158 pályakorlátozás megsértése: Az ADAC GT Masters továbbra sem aggódik

158 pályakorlátozás megsértése: Az ADAC GT Masters továbbra sem aggódik

Az ADAC GT Masters két pénteki szabadedzésén számos pályakorlát-áthágás történt – A versenynapokon azonban nem várhatóak problémák

95 pályabejárási szabálysértés az első edzésen, 63 a második edzésen. Az ADAC GT Masters pénteki versenynapja nagyon emlékeztetett a 2020-as horrorévre, amikor még egy plusz versenyzői értekezletet is tartottak, mert a versenyirányítás nem tudott lépést tartani. Mégis minden olyan jól működött 2021-ben. Mi történt?

Nem sok minden. A hétvége hátralévő részében nem lehet gond a pályakorlátozásokkal.

Hogyan lehetséges ez? “Tavaly sem volt ez másképp” – mondja Sven Stoppe, az ADAC GT Masters 2021 óta tartó versenyigazgatója. “A versenyzők pénteken pontosan kipróbálják, hogy mi működik és mi nem. Ezt nem látom kritikusan. A hétvége hátralévő részében sem számítok nagyobb problémákra.”

2021 óta az ADAC GT Mastersben a Red Bull Ringen a pályakorlátokat pollerek segítségével ellenőrzik. Az, hogy mi történik a kettő között, nem számít, de a pollertől kezdve az autónak vissza kell térnie a pályára.

De történt egy kis változás. Maro Engel 2021-es rajtbalesete után ismét eltávolították a Lauda-kanyarban lévő pollert. A “baguette” járdaszegély vége most a referencia.

A versenyzők nagyon elégedettek a szabályzattal. “Nagyon elégedett vagyok” – mondta az Oschersleben győztese, Fabian Schiller. “Az ADAC jó döntéseket hozott, különösen az utolsó két kanyarban. Normál kezelés esetén állandóan vannak üzenetek. Ez nagyon jól megoldott volt. “

“Sajnos a pályakorlátozásra vonatkozó szabályok manapság minden versenypályán nagy problémát jelentenek, így itt is. De ezt az ADAC kiválóan kezeli a jelenlegi szabályokkal. Ez nagyobb mozgásteret ad nekünk, versenyzőknek, és megkönnyíti a versenyigazgatóság dolgát.”

Figyelmeztetés hat plusz egy járművezetőre

W

Frank Bird a Landgraf csapatból örül a gyors visszajelzésnek: “Ha hibázol, azonnal szólnak az autóban. Tudod, hol csinálod rosszul, és nem túl szigorú. Szerintem ez jó.” Pontosan ezért a versenyzők tesztelték, hogy mit lehet és mit nem, hogy tökéletesen felkészüljenek a kvalifikációra.

Apropó, a Joos-Porsche 91 (Engelhart/Güven) volt az egyetlen autó, amely teljesen sértetlen maradt. “Átmentünk” – nevet a korábbi bajnok Engelhart. “Úgy gondolom, hogy az 1-es kanyarban jobb a megoldás, mint tavaly. Mert láttunk ott néhány balesetet. Ezt helyesen döntöttük el. “

Mindemellett a pályakorlátok néhány megszegése következményekkel járt az egyes versenyzők számára. Jan Marschalkowski (ZVO), Niklas Krütten, Nick Catsburg (mindketten Schubert), Mick Wishofer, Frank Perera (mindketten Emil Frey) és Maximilian Paul (T3) egy-egy figyelmeztetést kapott, mert háromszor is elhagyta a pályát. Öt figyelmeztetés tízhelyes büntetést eredményez. 2021-ben ez még mindig hárommal volt így.

A sorozat újonca, Leon Köhler szintén figyelmeztetést kapott. Az első szabadedzésen az ID-Porsche 44 (Köhler/Evans) versenyautóval a boxbejáratnál haladt át a célvonalon.

A pályán van még egy változás a tavalyi évhez képest, de ez nincs hatással a pályakorlátokra: A 7-es kanyar kijáratánál eltávolították a baguette szegélyt, miután a közelmúltban több autónak is eltörött ott az első osztóműve.

RELATED ARTICLES

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisment -

Most Popular

Recent Comments