Plus de quatre heures après la fin de la course, le véritable vainqueur a été désigné : une enquête du FCY a bouleversé les résultats du DTM au Lausitzring
Les fans du Lausitzring ont dû patienter longtemps, mais plus de quatre heures après la fin de la course du samedi du DTM au Lausitzring, le pilote McLaren Ben Dörr a été déclaré vainqueur a posteriori (nouveau résultat de la course). Le jeune pilote McLaren remporte ainsi sa première victoire en DTM, car le vainqueur présumé, Marco Mapelli, a écopé d’une pénalité de 15 secondes pour avoir roulé trop vite sous le drapeau jaune sur l’ensemble du circuit.
L’Italien recule à la deuxième place, car Ricardo Feller, qui s’était réjoui après la course d’avoir décroché la troisième place au volant de la Porsche Manthey, a écopé d’une pénalité de 15 secondes pour la même raison. Le Suisse conserve la troisième place, car le pilote Aston Martin Nicki Thiim accusait un retard de 20,703 secondes sur Feller au moment du drapeau à damier.
De plus, deux autres pilotes ont écopé de pénalités de 15 secondes pour excès de vitesse en FCY : le héros local de Dresde, Maximilian Paul, perd sa belle sixième place et est rétrogradé à la 14e place, tandis que la pénalité infligée à Maro Engel, qui a terminé à une décevante 15e place, n’entraîne aucune perte de position.
Acquittement pour Kalender et Gounon
Mais comment en est-on arrivé à cette sanction et pourquoi la décision a-t-elle pris autant de temps ? Pendant la course, les commissaires sportifs avaient déjà ouvert une enquête à l’encontre de Mapelli (1er), Feller (3e), Paul (6e), Jules Gounon (9e), Tom Kalender (13e) et Engel (15e) en raison de données GPS suspectes, pour avoir dépassé la limite de vitesse de 80 km/h au FCY.
Afin d’éviter des erreurs de jugement comme celles commises récemment en Formule 1 lors du Grand Prix de Monaco concernant la limite de vitesse dans les stands, les données provenant du véhicule ont été lues et superposées à celles du GPS. De plus, les équipes ont été interrogées à ce sujet.
L’enquête a révélé que tous les pilotes n’avaient pas effectivement commis d’infraction. Dans le cas de Kalender et Gounon, les commissaires sportifs ont décidé de ne prendre « aucune mesure supplémentaire », tandis que les pilotes sur le podium, ainsi que Paul et Engel, ont écopé d’une pénalité de 15 secondes.
Pourquoi les commissaires sportifs n’avaient pas le choix
Mais comment expliquer cela ? Tous les pilotes faisant l’objet d’une enquête ont dépassé, au moins brièvement, la vitesse autorisée de 80 km/h, mais il existe des tolérances dans le DTM. Cela s’explique par le fait que, selon la position du véhicule sur le circuit, la transmission des données peut subir un léger retard avant que le signal n’atteigne le cockpit.
De plus, même en mode FCY, les pilotes roulent parfois plus lentement que 80 km/h dans les virages, ce qui peut entraîner, lors de l’accélération, un dépassement temporaire de la vitesse maximale autorisée. Les pilotes sanctionnés ont roulé trop longtemps au-delà de la limite autorisée de 80 km/h.
« Il a eu un bref pic de vitesse, et c’est tout », explique un porte-parole d’Abt. L’équipe Lamborghini n’a pas souhaité préciser s’il s’agissait d’un problème technique ou d’une erreur du pilote.
Abt et Manthey : qu’est-ce qui a conduit à ce dépassement de vitesse ?
Pourquoi cet incident s’est-il produit chez Manthey ? « Nous sommes arrivés trop tard à l’entrée de la phase FCY et étions donc encore trop rapides », indique une porte-parole de Manthey.
Juste après la course, Mapelli et Feller n’avaient pas conscience que quelque chose aurait pu ne pas se passer comme prévu pendant la neutralisation de la course, provoquée par la défaillance technique de la McLaren de Timo Glock.
« Je ne sais pas, j’ai entendu dire qu’un secteur avait été parcouru trop vite sous drapeau jaune, mais je n’en suis pas sûr », a déclaré Mapelli. Feller s’est également montré surpris. « Je ne saurais le dire, pour être honnête. Je pensais que c’était plutôt sûr, mais je ne sais même pas de quel secteur il s’agissait. Nous devons attendre les conclusions de l’enquête. »
