Deux neuvièmes places obtenues grâce à un travail acharné et aux erreurs des autres – Quartararo dresse un bilan sobre du week-end à Mandalika – La situation générale de Yamaha reste difficile
Fabio Quartararo a une nouvelle fois sauvé la mise pour Yamaha en Indonésie. Tout a commencé lors des essais libres de vendredi. Après une chute, l’ancien champion du monde a signé le sixième meilleur temps et s’est directement qualifié pour la Q2. Lors des qualifications, Quartararo a toutefois été le pilote le plus lent, terminant douzième.
Lors du sprint, le Français s’est battu au sein du grand groupe des poursuivants et a récolté un point au championnat du monde en terminant neuvième. Son coéquipier Alex Rins a franchi la ligne d’arrivée en dixième position, trois secondes derrière lui.
Quartararo attribue toutefois le fait d’avoir remporté ne serait-ce qu’un point au championnat lors de ce sprint aux chutes survenues devant lui. Les deux pilotes Aprilia, Marco Bezzecchi et Raul Fernandez (Trackhouse), ont été contraints à l’abandon dès le départ dans le virage n° 1 à la suite d’un accident.
« « Je m’attendais à terminer à cette position. Deux pilotes ont chuté devant moi, c’est pourquoi nous nous sommes retrouvés en neuvième position, mais c’est exactement le résultat auquel je m’attendais », a déclaré Quartararo.
Lors du Grand Prix, il évoluait dans le même groupe. Après le premier tour, le pilote Yamaha était douzième et a gagné deux places grâce aux chutes de Fermin Aldeguer (Gresini-Ducati) et Francesco Bagnaia (Ducati).
Au 19e tour, Quartararo a réussi à dépasser la Honda de Luca Marini. En fin de course, il a rattrapé Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati), mais n’a pas réussi à le dépasser.
Il a donc terminé neuvième, comme lors du sprint. « Il faisait chaud et c’était extrêmement exigeant physiquement », souffle Quartararo. « J’ai poussé à fond jusqu’à la fin, car j’ai vu que “Diggia” était en difficulté. »
« Mais au final, il m’a manqué un tour, et j’ai complètement usé mes pneus lors des cinq derniers tours. Malgré tout, je suis vraiment satisfait de cette course. C’est un résultat plutôt solide. »
Rins en difficulté avec le frein moteur
Son coéquipier Rins a toutefois eu du mal avec sa M1. À la mi-course, l’Espagnol occupait la douzième place, mais il a ensuite perdu du terrain. En terminant 15e, Rins a tout de même récolté un point au championnat du monde.
« Les sensations étaient vraiment mauvaises, ce n’était certainement pas les mêmes que vendredi ou samedi », raconte Rins. « Le circuit évolue et les conditions changent pour tout le monde. »
« Mais sur ma moto, le frein moteur fonctionnait de manière totalement irrégulière. C’était la même chose avec le contrôle de traction. Dès le premier tour, j’ai eu une très mauvaise sensation tout au long de la course. »
« En plus, les pneus ont surchauffé, le même mystère que d’habitude », soupire Rins. Quartararo, lui, n’a quant à lui pas rencontré de problèmes électroniques. Interrogé sur les déclarations de son coéquipier, il a évoqué d’autres facteurs.
« Pour moi, ce n’était pas vraiment un problème. Nous savons tous que les conditions de piste changent considérablement après les courses de Moto2 et de Moto3 », explique Quartararo en évoquant l’adhérence des pneus Pirelli.
« J’ai certes eu quelques légères difficultés à freiner de manière optimale avant les virages 1 et 10, mais mes sensations avec le pneu avant n’étaient pas si mauvaises que ça, ce qui m’a permis de compenser un peu. »
« Mais bien sûr, il y a toujours des petits détails. Nous n’avons pratiquement pas roulé avec le pneu moyen ce week-end, donc je pense que ce genre de chose peut tout simplement arriver. » Au classement du championnat du monde, Quartararo est 14e, à égalité de points avec Diogo Moreira (LCR-Honda).
Double abandon pour Pramac
L’équipe Pramac a connu un double abandon lors du Grand Prix. Toprak Razgatlioglu a dû abandonner en raison de problèmes à l’épaule. Il s’était luxé l’épaule droite lors des essais du samedi matin.
Jack Miller a terminé 13e du sprint. Lors du Grand Prix, l’Australien a chuté au sixième tour dans le virage n° 2. « C’était assez similaire à ce qui s’était passé au Japon », compare Miller. « Lors du warm-up, j’avais de bonnes sensations. »
« Mais dès que nous nous sommes élancés pour la course, la moto était à peine pilotable. Quelque chose ne fonctionne pas comme il le devrait – que ce soit à cause de la cartographie du carburant ou d’autre chose. »
« Le comportement du moteur est totalement irrégulier. Nous devons redoubler d’efforts pour en comprendre la cause. » Avec 97 points au championnat du monde, Yamaha occupe la dernière place du classement des constructeurs. Au classement par équipe également, les deux équipes occupent les deux dernières places.
