Premiers trois points en championnat du monde et plusieurs blessures mineures dues à des chutes – Le champion du monde Moto2 Remy Gardner ne s’amuse pas en ce moment – La KTM est difficile à piloter
Le champion du monde de Moto2 Remy Gardner n’a pas fait des débuts faciles dans la catégorie reine jusqu’à présent. Jusqu’à présent, l’Australien a terminé deux fois dans les points du championnat du monde avec sa KTM du team Tech-3. Il s’est classé 15e lors de l’ouverture de la saison au Qatar et 14e au Portugal.
Sinon, Gardner a terminé en dehors du top 15. Dernièrement, au Mans, il a été éliminé pour la première fois sur chute. « À Jerez, je me suis fait mal à la cheville [en tombant lors des essais] et maintenant j’ai de nouvelles écorchures », soupire Gardner après la course française.
« En ce moment, je ne profite pas de la vie. Chaque semaine, j’ai de nouvelles blessures. J’essaie de trouver plus que ce qui est disponible. Quand j’essaie, je finis par terre. Je pense que c’est la même chose pour les pilotes d’usine. «
Le fils de l’ex-champion du monde 500cc Wayne Gardner avait déjà fait remarquer au début du week-end du Mans que KTM devrait bientôt aider les pilotes avec des mises à jour. Il s’était plaint du fait que la RC16 est actuellement très difficile à piloter.
Cela ne facilite pas la découverte de la catégorie reine, même pour un rookie. « C’est assez évident ce qui se passe », estime Gardner. « J’espère que nous aurons quelques mises à jour plus tôt que plus tard. «
« Le Mans n’a pas été un grand week-end. Nous étions les derniers, mais pas si loin derrière les pilotes d’usine. Mon début de course était bon et je me sentais bien. Je vois cela de manière positive. Je continue à faire de mon mieux et à faire ce que je peux. Mais les temps sont difficiles ».
L’année précédente, le pilote de 24 ans s’est régulièrement battu pour des victoires et des podiums dans la catégorie Moto2. Aujourd’hui, Gardner se trouve en queue de peloton. Dans le duel d’écurie Tech-3, il a au moins déjà accumulé des points de championnat du monde, tandis que Raul Fernandez n’a pas encore écrit.
Comment Gardner, qui vit en Europe en Espagne, reste-t-il motivé ? « Je ne sais pas. C’est dur. Une semaine à la maison me fera du bien pour oublier tout ça. Après Jerez, c’était déjà difficile de revenir et d’être motivé. Mais je fais de mon mieux. «
Le contrat KTM de Gardner porte sur la saison actuelle plus une option pour 2023. « L’année prochaine est toujours ouverte », a-t-il déclaré en France à propos de l’état actuel des choses. « Jusqu’à une certaine date, je ne peux pas changer ».
C’est pourquoi c’est d’abord à KTM de décider s’il faut lever l’option sur Gardner. « KTM est libre d’en juger comme il l’entend. Je pense que j’ai donné mes 100 pour cent. Le fait qu’après sept courses, je ne sois qu’à deux dixièmes de seconde d’Oliveira en qualifications n’est pas une mauvaise chose ».
Et Gardner aurait-il des alternatives pour l’année prochaine ? « Si ce n’est pas le cas, j’irai chez les Superbikes », s’amuse l’Australien avant d’ajouter plus sérieusement : « Je ne sais pas. Pour l’instant, rien n’est décidé. «
