mardi, mai 28, 2024
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DTM Classic Lausitzring 2023 : Stefan Mücke au volant de la légendaire Ford Sierra RS500

Lors de la deuxième étape du DTM Classic de la saison 2023, des classiques d’Audi, BMW, Ford, Mercedes et Opel seront au départ : Mücke assure le clou avec la Ford Sierra RS500

Deuxième visite du DTM Classic cette année sur le Lausitzring : du 18 au 20 août 2023, la série de courses de voitures de tourisme légendaires – et donc des voitures de tourisme classiques des années 1980 et 1990 ainsi que quelques véhicules du nouveau DTM à partir de 2000 – prend le départ pour ses courses de championnat neuf et dix. L’éventail des bolides d’Audi, BMW, Mercedes et Opel s’étend de 1987 à 2007.

La légendaire Ford Sierra RS500, qui était déjà la favorite du public au début des années 1990 et qui a terminé deux fois en tête du Norisring grâce au pilote Ronny Scheer, sera également de la partie.

Aujourd’hui, Scheer reçoit le soutien de la star locale et ex-pilote DTM Stefan Mücke de Berlin. « Nous nous réjouissons énormément de l’événement au Lausitzring », déclare Mücke, dont l’équipe est également engagée en GT4 Germany en plus du DTM Classic.

Mücke : « La Sierra dévore littéralement les pneus « 

Ronny a été très fort à Nuremberg et a offert aux fans un bon divertissement avec des duels passionnants », déclare Mücke avant le match à domicile. « Maintenant, je vais moi aussi remonter dans le cockpit. Ça va être génial ».

Le DTM original, qui s’est déroulé de 1988 à 1996, n’a jamais été invité sur le Lausitzring. En 2000, le seul trioval allemand a été inauguré. Mücke a lui-même fait partie du circuit DTM de 2002 à 2006 et courait alors pour Mercedes-AMG. Aujourd’hui, il s’attaque au circuit court de 3,478 kilomètres avec une Ford Sierra RS500 de 1990 d’environ 450 chevaux.

« La Sierra dévore littéralement les pneus, car sa conception ne permet de rouler qu’avec des pneus relativement étroits. Même avec les pneus modernes d’aujourd’hui, on n’a de l’adhérence que pendant deux tours environ, après quoi cela devient une chevauchée en boulet de canon », sait Mücke. « Beaucoup de puissance et peu de grip, c’est un grand défi pour le pilote d’être malgré tout rapide à la fin. « 

Altfrid Heger et Marc Hessel feront également l’honneur de leur présence

Stefan Rupp est le favori avec son Audi A4 DTM de 2007. Le Landshutois a remporté les deux courses avec brio sur le Norisring. Dans la classe 1, Rupp rencontrera entre autres Peter Nickel, qui amène à Lausitz une réplique de l’Opel Calibra 1995, construite avec amour.

La classe 2 sera à nouveau très disputée. Deux témoins de l' »ancien » DTM seront de la partie et donneront du fil à retordre à leurs voitures de tourisme : Altfrid Heger dans l’Audi V8 DTM de 1990 et Marc Hessel dans la BMW 320is E30 de 1988. Heger a du retard à rattraper dans l’Audi MTM, car le week-end était déjà terminé sur le Norisring après un accident dans le premier virage de la première course. En revanche, Hessel a obtenu de bons résultats en se classant cinquième et quatrième.

Dans la classe deux, Yannik Dinger, actuel leader du classement de la TWL, est également au départ. Au volant de sa BMW 328i E36 de 1991 alimentée au bioéthanol, il a marqué des points lors de huit des dix courses de la saison 2023. Le deuxième du championnat est Thomas Ardelt, qui s’est jusqu’ici illustré dans la classe 3 avec sa BMW M3 E30 de 87 ans.

Quand pourra-t-on voir ces bolides légendaires ? Le DTM Classic débutera le week-end de course le vendredi soir à 17h50 avec les essais libres. Les qualifications décideront des places sur la grille de départ de la première course le samedi matin à 9h35. Les feux de départ passeront au vert à 16h40. Entre-temps, les protagonistes seront invités à la séance d’autographes de midi, à 11h30, dans la fan zone DTM. La deuxième course débutera dimanche à 10h20.

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