Après sa onzième place au Nürburgring, Nicki Thiim perd son sang-froid : le pilote Aston Martin reproche à AMG d’avoir établi le calendrier en fonction de lui et se sent « à bout »
Nicki Thiim, candidat au titre Aston Martin, est complètement hors de lui après sa onzième place lors de la course du samedi du DTM au Nürburgring (compte-rendu de course) – et s’en prend à la série et à Mercedes-AMG. « Je pensais qu’Oschersleben était terrible, mais là, c’est carrément d’un autre niveau. Je suis extrêmement déçu. Ce qui se passe ici en ce moment, c’est tout simplement une impudence », s’emporte le Danois.
C’est surtout son duel avec Tom Kalender, pilote Landgraf-Mercedes, pour la neuvième place, ainsi que la pénalité d’un tour, qui le font sortir de ses gonds. « Ce qui se passe ici est ridicule. « On voit clairement quelle était la mission de Tom : ne pas me laisser passer à tout prix ! », reproche-t-il à Mercedes-AMG d’avoir chargé Kalender d’aider Maro Engel et Lucas Auer, ses coéquipiers en lice pour le titre.
« C’était tout à fait clair dès le premier tour. Complètement poussé dans la poussière – à la sortie du virage 5 », explique Thiim en faisant allusion à la manœuvre qui a permis à Luca Engstler de se faufiler. Au troisième tour, il a alors tenté de dépasser Kalender dans la chicane.
« Je commence à comprendre comment ça marche ici en DTM »
« Et il se rabat complètement dans la zone de freinage », alors qu’il existe au DTM « cette belle règle » selon laquelle on « peut se faire confiance ». Mais bon, comme je l’ai dit : son objectif absolu était de ne pas nous laisser passer, afin de pouvoir aider son cher collègue. »
Mais d’une manière générale, cette première journée de course, avec une onzième place sur la grille et une onzième place en course, a également été frustrante. « C’est tout simplement incroyable. C’est comme si je me battais avec un bâton, alors que les autres ont une arme », dit-il. « Aucun rythme, aucune chance. Mais je commence déjà à comprendre comment ça fonctionne ici, en DTM », s’emporte à nouveau Thiim.
Et il laisse entendre que les différentes marques ne sont pas traitées de la même manière en DTM. « Les autres constructeurs ont droit à des moments de gloire – au Norisring, au Lausitzring. Et puis, on nous met complètement hors jeu », estime le champion à mi-saison, qui se sent traité injustement par le système Balance of Performance (BoP) après ses deux excellents week-ends.
Kalender à propos de l’attaque de Thiim : « Et puis il fonce quand même »
« Et maintenant, c’est au tour de Ferrari de briller ici – puis ça continuera comme ça demain. C’est pour ça qu’il est difficile de prendre au sérieux ce qui se passe en ce moment, car il n’y a aucune constance. C’est tout simplement scandaleux. »
Au classement général, Thiim occupe désormais la quatrième place, à 30 points du leader du DTM, Engel. Mais que dit Kalender, le coéquipier d’Engel chez Mercedes-AMG, à propos de ce duel controversé avec le Danois ?
« Je pense que c’était très évident – j’ai spécialement regardé dans mon rétroviseur », explique-t-il à propos de la manœuvre du troisième tour, lorsque Thiim, venant de loin derrière, a tenté de le dépasser par l’intérieur dans la chicane. « Je roulais sur la ligne droite et j’ai décidé de ne pas le bloquer, car ce n’était tout simplement pas faisable – et pourtant, il s’est quand même engouffré à l’intérieur. »
Pourquoi Thiim a écopé d’un tour de pénalité
« Ce n’est pas la première fois – à Oschersleben, il m’avait déjà écarté. Ce n’était pas aussi grave qu’aujourd’hui, mais honnêtement, je trouve ça pas très sportif », déclare sans détour le jeune pilote de 18 ans.
Grave, car Kalender est ensuite rentré aux stands et a garé sa Mercedes Landgraf, l’embout d’échappement ayant été complètement tordu par le contact.
C’est d’ailleurs pour cette raison que la situation était claire pour le directeur de course Sven Stoppe : Thiim avait heurté avec son avant droit l’échappement de Kalender, situé devant la roue arrière ; il n’était donc pas du tout à la même hauteur – et a écopé d’une pénalité d’un tour, équivalant à cinq secondes, pour avoir poussé son adversaire hors de la piste.
