Selon Fernando Alonso, il est inacceptable que son attaché de presse puisse rouler plus vite que Max Verstappen sur le circuit de La Monumental : « On ne peut pas attendre jusqu’en 2031 »
« Nous ne pouvons pas attendre jusqu’en 2031 pour retrouver un vrai sport », déclare Fernando Alonso, réitérant ses critiques à l’égard du règlement actuel de la Formule 1 qui, selon lui, enlève trop de défi au pilotage. En effet, le nouveau circuit de Madrid présente, selon lui, certaines particularités qui ne sont toutefois pas du tout mises en valeur avec les voitures actuelles.
« C’est triste, d’une certaine manière, d’arriver sur un circuit aussi formidable que celui-ci avec cette génération de monoplaces », déclare le pilote Aston Martin. Il met notamment en avant la combinaison des virages 10 à 12 autour de l’impressionnante « La Monumental » et décrit les problèmes à l’aide d’une comparaison particulière liée au pilotage.
« L’influence du pilote se limite au fait que même Michael pourrait négocier les virages 10 à 12 », précise-t-il en désignant son attaché de presse Michael Clayton, debout à ses côtés, car sans décharge de la batterie, on reste simplement à fond sur l’accélérateur.
« À un moment donné, l’énergie électrique prend le relais, et on est rapide à la sortie des virages. Mais en Formule 1, ou dans le sport automobile en général, cela devrait se passer ainsi dans les virages 10 à 12 : si Michael est plus audacieux que moi, il est plus rapide. Si j’ai de meilleures compétences de pilotage, je suis plus rapide que lui », déclare Alonso. « C’est ainsi que devraient se dérouler les qualifications. »
« Mais désormais, tout se résume à mon niveau de charge (SoC) : c’est de cela que dépend si je roule plus vite ou plus lentement », critique-t-il.
Verstappen ne peut pas faire la différence
« Il est inconcevable que Michael soit plus rapide que Max Verstappen simplement parce qu’il a plus de batterie », souligne-t-il. « Car le passage des virages 10 à 12 est incroyable. C’est forcément Max Verstappen qui devrait faire la différence par rapport à Michael. Et pour l’instant, ce n’est tout simplement pas possible. »
Alonso lui-même souhaite changer cette situation de toute urgence et s’entretient donc chaque semaine avec le patron de la Formule 1, Stefano Domenicali. « Car la Formule 1 ne peut pas continuer ainsi », précise-t-il. « Nous ne pouvons pas attendre jusqu’en 2031 pour retrouver un vrai sport. »
« Je considère donc qu’il est de ma responsabilité de les aider, grâce à mon expérience, à faire tout ce qui est en notre pouvoir pour changer des choses comme dans les virages 10 à 12. »
Alonso échoue à nouveau en Q1
Mais la situation sportive d’Alonso est elle aussi loin d’être satisfaisante pour le double champion du monde à Madrid. Avec une 18e place, il a une nouvelle fois échoué à se qualifier pour la Q2 et n’a devancé que les deux Cadillac, même s’il a manqué de moins d’un dixième de seconde la qualification face à Williams.
« J’ai d’ailleurs une idée très précise en tête » de l’endroit où il perdrait le temps nécessaire. Une fois de plus, ce sont les lignes droites qui ont fait perdre le plus de temps au train Aston Martin-Honda. « Mais c’est comme ça pour le moment », déplore-t-il. « C’est bien sûr décevant d’être à nouveau éliminé en Q1, même avec un bon tour sur un circuit urbain. »
« Quand je repense à Zandvoort : c’était notre meilleur week-end, où nous avons terminé neuvièmes dimanche. Nous étions 20e en qualifications et, si je me souviens bien, à une demi-seconde derrière Williams. Le fait que nous ne soyons désormais qu’à un dixième de seconde malgré notre retard dans les lignes droites signifie donc que nous étions très rapides dans les virages. »
