Nicki Thiim habla de un «error garrafal», mientras que Lucas Auer se muestra inusualmente sarcástico: cómo un «tank slapper» del piloto de Aston Martin arruinó ambas carreras
Qué mala suerte para el subcampeón Lucas Auer, que el sábado se había situado en cabeza del DTM tras quedar segundo: El piloto del Landgraf-Mercedes adelantó a Nicki Thiim el domingo en Zandvoort (crónica de la carrera) en la reanudación tras la fase del coche de seguridad y ya estaba en séptima posición cuando el piloto del Comtoyou-Aston-Martin le hizo dar una vuelta de campana y cayó al final del pelotón.
«Una maniobra de las grandes», «importante para los dos, sin duda. Ahora hemos acabado penúltimo y último. No hay nada que decir, después de eso fue un día para el olvido».
El sarcasmo refleja el estado de ánimo del piloto de Mercedes-AMG, que suele estar de buen humor: al final consiguió el puesto 13 y tres puntos, mientras que Thiim quedó 18.º. Tuvo que pasar tres veces por la zona de penalización, lo que equivale a una sanción de 15 segundos.
«Sufrí un enorme tank-slapper»: Thiim explica el percance
El director de carrera, Sven Stoppe, ni siquiera remitió el caso a los comisarios deportivos, de lo claro que le quedó el asunto. «Estoy decepcionado conmigo mismo, cometí un error enorme en la reanudación», señala el danés, refiriéndose a que se salió a la grava antes de la curva de meta.
Esto permitió que Ben Dörr le adelantara, y Auer también aprovechó su oportunidad. Según sus propias declaraciones, cuando este le adelantó, Thiim sufrió «un enorme tank-slapper en la primera curva. Por eso choqué con Lucas, lo cual, por supuesto, lamento. El coche quedó dañado en la parte delantera y ahí se acabó la carrera».
Su bólido había sufrido daños en la parte delantera y las tres vueltas de penalización hicieron el resto. «Por supuesto que me las merecía», aclara Thiim. ¿Qué es un «tank-slapper»? Se trata de un término inglés con el que Thiim probablemente se refiere a que casi perdió el control de su Vantage, tuvo que corregir y, por ello, se deslizó hacia el bólido de Auer.
Auer tras la discusión: «Probablemente tenía pickup en los neumáticos»
Tras la carrera se produjo una conversación entre un Auer visiblemente enfadado y el «Viking», quien asumió la responsabilidad del percance. «En la reanudación ya se había adelantado mucho. Probablemente tenía mucho residuo de goma en los neumáticos», opina Auer tras hablar con Thiim, quien cree que los neumáticos de este estaban sucios de goma. «Pueden pasar estas cosas. Es una mierda para los dos. Es el peor de los casos tanto para él como para mí, pero eso forma parte de las carreras».
Auer, que en las tres primeras carreras de la temporada logró dos segundos puestos y un tercero, ocupa tras su desafortunado domingo en los Países Bajos el segundo puesto en la clasificación general, por detrás de su compañero de marca en Winward, Maro Engel.
Ahora la cita es en Lausitzring, donde Auer logró en 2016 la primera de sus once victorias en el DTM hasta la fecha. «Para mí siempre es algo especial volver allí», afirma con optimismo de cara al próximo fin de semana del DTM. Y es que el subcampeón es considerado, de hecho, un especialista en Lausitzring.
«Es un circuito que se me da muy bien, y estoy deseando correr allí», afirma. Thiim ocupa el noveno puesto en la clasificación general tras su noveno puesto del sábado.
