Por qué Jordan Pepper estaba furioso tras la colisión con el compañero de equipo de Jack Aitken, qué molesta a su jefe de equipo y por qué no se sancionó a Ben Green
Gran enfado de Jordan Pepper tras su retirada en la carrera del domingo del DTM en Sachsenring: el piloto de Grasser Lamborghini podría liderar claramente el campeonato, teniendo en cuenta la colisión entre Jack Aitken y Thomas Preining, si no hubiera sido él mismo quien se viera obligado a abandonar la carrera por un incidente en la segunda curva en la lucha por el cuarto puesto con Ben Green, compañero de equipo de Aitken en Emil Frey Ferrari.
«Simplemente estoy decepcionado, porque estoy compitiendo contra un tipo que no lucha por el campeonato», se desahoga Pepper, que ahora es tercero en la clasificación general, a solo seis puntos del líder. «Y la forma en que tuvo que correr contra mí me pareció un poco inaceptable».
¿A qué se refiere? «Hizo una maniobra suicida en la última curva y, si hubiera girado, me habría hecho dar la vuelta», explica Pepper en ran.de, describiendo lo que no se vio en televisión. «Entonces pensé que al menos tendría algo de respeto en la primera curva, pero claro, no fue así. Es un poco decepcionante».
Pepper sobre Green: «Condujo donde no había espacio»
Los dos entraron rueda a rueda en la curva a la derecha después de la salida y la meta: Pepper tenía la mejor trayectoria interior, pero Green no se rindió. «Le dejé poco espacio, pero él condujo donde no había espacio y colocó su coche donde no debía», aclara Pepper.
Entonces se produjo el fatídico contacto, cuando Green chocó con la parte delantera contra la rueda trasera derecha de Pepper. «El Ferrari tiene un alerón delantero enorme. Me golpeó en la parte trasera izquierda y, por supuesto, sufrimos un pinchazo».
Jordan Pepper tuvo que retirar su TGI by GRT Lamborghini con un pinchazo tras un contacto temprano con Ben Green, mientras luchaba por la cuarta posición. Lucas Auer vuelve a liderar la clasificación del DTM, tras terminar noveno.
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— Vincent Bruins (@VincentJBruins) 24 de agosto de 2025
Pepper, que llevó su Lamborghini lentamente de vuelta a boxes, se quejó inmediatamente por radio: «¿Qué está haciendo ese tipo?». Más tarde dijo: «Probablemente debería haberle dejado seguir».
Por qué Pepper no pudo seguir conduciendo
Pero, ¿por qué Pepper no volvió a la carrera? «No tenía sentido, porque estaba una vuelta por detrás», explica. Y, según el jefe del equipo, Gottfried Grasser, había más averías además del neumático trasero derecho. «La barra de acoplamiento estaba doblada», afirma el austriaco. «Reemplazarla habría llevado diez minutos».
Grasser apoya a Pepper y señala el hecho de que Green corre precisamente para el equipo de un rival directo por el título. «Me gustaría que se instara a los equipos a que un coche gemelo no tuviera nada que hacer en una lucha por el campeonato», afirma. «No creo que fuera intencionado, pero deja un mal sabor de boca».
Green le dio un golpe por detrás a Pepper y luego le pinchó la rueda, según el jefe del equipo Lamborghini, para quien la culpa está clara. «Jordan le dejó mucho espacio, no se puede hacer más».
El director técnico de Emil Frey se defiende: «No queremos eso».
¿Qué dice el director técnico de Emil Frey, Jürg Flach, sobre el hecho de que su piloto chocara precisamente con un rival por el título? «Siempre intentamos evitarlo y, desde luego, no queremos influir en ello», aclara el suizo. «Nuestros pilotos no tienen órdenes de sacar de la carrera a otros aspirantes al título. Sin duda, esa no es nuestra intención y no es lo que queremos. Queremos un deporte limpio».
Él ve el incidente de forma algo diferente a Grasser: «La maniobra fue dura, Pepper tampoco le dejó espacio a Ben después de la curva 1. Después entraron en la curva 2 y Pepper se desvió bastante, de modo que Ben no tenía espacio, y estaban prácticamente a la misma altura».
¿Por qué no se sancionó a Green?
Le «entiende» el pinchazo de Pepper y «los demás pilotos deben mantenerse al margen de la lucha por el título», pero también está en juego la clasificación por equipos. «Y, por supuesto, cada punto que se le quita a un rival directo ayuda».
¿Por qué la dirección de carrera no sancionó a Green por la colisión? El director de carrera, Sven Stoppe, parece ver el incidente de forma similar a Flach y atribuye a Pepper parte de la culpa de la colisión. Este ya se había metido y no había dejado suficiente espacio, a pesar de que Green estaba con la parte delantera del Ferrari a la altura del eje central del Lamborghini hasta que giró en la curva.
