Diez pilotos del DTM se prepararon el lunes en Zandvoort en buenas condiciones: Aston Martin más rápido que BMW, Lucas Auer tuvo que quedarse mirando por la tarde
El reglamento de pruebas del DTM de este año permite, además de los dos días de pruebas fijos organizados por el ADAC en Oschersleben y en el Sachsenring, solo tres días de pruebas privadas de libre elección durante la temporada: Después de que 14 pilotos realizaran pruebas el 6 de mayo en Lausitzring, hoy se ha celebrado otra jornada de pruebas privada en Zandvoort, y nada menos que diez pilotos del DTM han aprovechado la oportunidad para prepararse para el fin de semana de carreras dentro de tres semanas.
Esta vez también ha participado el equipo BMW Schubert, que había descartado el Lausitzring en su estrategia de pruebas. «Allí les adelantan todos en las rectas», bromea Martin Tomczyk, director deportivo de Abt. «En Zandvoort tendrán más problemas».
De hecho, al final de la jornada de pruebas, que se desarrolló con temperaturas entre 16 y 20 grados y predominio del sol, ningún BMW ocupaba los primeros puestos del líquido circuito de dunas, sino Gilles Magnus, en el Comtoyou-Aston-Martin, que hasta entonces no había tenido nada que ver con la cabeza.
El «hombre maratón» Rast marca el mejor tiempo por la mañana
El novato belga en el DTM marcó el mejor tiempo del día, 1:33.781, poco antes de la bandera a cuadros, a las 16:55, y fue así 0,383 segundos más rápido que el piloto de Schubert-BMW Rene Rast, que había sido el más rápido por la mañana, quedó segundo en la clasificación general y fue el más trabajador con 116 vueltas. El tercer mejor tiempo del día lo logró el piloto de Porsche «Grello» Thomas Preining, que por la tarde quedó a 0,453 segundos de Magnus.
Comtoyou fue, junto con HRT, el único equipo del DTM que participó el pasado fin de semana en la serie Sprint del GT World Challenge Europe (GTWCE) en Zandvoort y que, a pesar de ello, aprovechó hoy la oportunidad para realizar pruebas. Por el contrario, el equipo Lamborghini Grasser, la escudería Ferrari Emil Frey y el equipo AMG Winward decidieron no participar, ya que, al parecer, la experiencia del fin de semana les ha sido suficiente.
Los tiempos de la pole en 2024 en el DTM son considerablemente más rápidos
A las 9:00, cuando se puso el semáforo en verde, la temperatura ambiente ya superaba los 15 grados, y así se mantuvo durante todo el día. Dado que el calendario de Zandvoort, modificado debido a las pruebas de Le Mans, prevé que la clasificación del domingo se celebre el viernes por la tarde a las 17:00 horas, las condiciones fueron muy valiosas para las simulaciones de clasificación, tan importantes en el DTM.
Sin embargo, una comparación con los tiempos del año pasado muestra que aún hay mucho margen de mejora: en la clasificación de la tarde, Maximilian Paul logró un tiempo de 1:32.780 en su vuelta de pole, lo que le hizo un segundo más rápido que el mejor tiempo del día de Magnus. Jack Aitken, en su pole del sábado por la mañana, con temperaturas más bajas, llegó incluso a 1:31.762.
Problema técnico: Auer tendrá que ver la carrera por la tarde
El mejor piloto de Mercedes-AMG en los test fue el joven Tom Kalender, de Landgraf, que se quedó a 0,609 segundos. Su compañero de equipo y ganador en Oschersleben, Lucas Auer, estuvo incluso en cabeza durante parte de la mañana, pero solo completó nueve vueltas en la sesión de tarde, de 13:00 a 16:55, debido a un problema técnico. Esto le dejó con 44 vueltas en total, con diferencia el piloto que menos vueltas completó, y le relegó al décimo puesto, a 1,076 segundos.
También participaron el compañero de Preining en el equipo Manthey, Ayhancan Güven (+0,628/5.º), el piloto de Comtoyou-Aston-Martin Nicolas Baert (+0,678/6.º) y Arjun Maini, que quedó séptimo con 0,697 segundos de retraso en el Ford Mustang del equipo HRT. El octavo puesto fue para el ganador del año pasado, Marco Wittmann (+0,842), que sin embargo había marcado su mejor tiempo personal por la mañana, y el héroe local Morris Schuring (+0,876) en el Porsche de Manthey.
El equipo McLaren Dörr de Timo Glock ya había completado sus pruebas en Zandvoort a finales de marzo. ¿Quiénes renunciaron a probar en Zandvoort en 2025, donde los neumáticos se someten a un esfuerzo especial? Los equipos GTWC Grasser, Emil Frey y Winward, que al menos pudieron aprovechar el fin de semana de carrera, los equipos Lamborghini Abt y Paul, así como el equipo Audi de Ricardo Feller, Land.
Resultados generales de las pruebas privadas del DTM en Zandvoort (19.5.):
1. Gilles Magnus (Comtoyou-Aston-Martin) 1:33.781 (100 vueltas)
2. Rene Rast (Schubert-BMW) 1:34.164 (116)
3. Thomas Preining (Manthey-Porsche) 1:34.234 (93)
4. Tom Kalender (Landgraf-Mercedes) 1:34.390 (101)
5. Ayhancan Güven (Manthey-Porsche) 1:34.409 (102)
6. Nicolas Baert (Comtoyou-Aston-Martin) 1:34.441 (98)
7. Arjun Maini (HRT-Ford) 1:34.478 (91)
8. Marco Wittmann (Schubert-BMW) 1:34.623 (103)
9. Morris Schuring (Manthey-Porsche) 1:34.658 (100)
10. Lucas Auer (Landgraf-Mercedes) 1:34.857 (44)
