Por qué ya no se celebrará la Copa de Prototipos en 2026 y qué cambiará con el regreso de la Copa BMW M2 tras dos años de pausa en comparación con antes
El DTM ha anunciado los detalles del programa marco para 2026 en la final de la temporada en Hockenheim y ha presentado una nueva serie para jóvenes talentos. Mientras que la Copa de Prototipos, que luchaba contra el bajo número de participantes, ya no se celebrará porque no se ha podido llegar a un acuerdo con la ACO sobre el uso de los antiguos vehículos, la Copa BMW M2 celebrará su regreso tras dos años de pausa.
La copa monomarca será organizada por el ADAC en 2026 y volverá al programa marco del DTM con un nuevo vehículo y una organización modificada. El bólido es el BMW M2 Racing, que debutará en los circuitos en 2026.
Se han previsto cinco eventos, todos ellos en el marco del DTM. ¿Cuál es la mayor diferencia con respecto a los años 2021 a 2023? A diferencia de la primera era de la copa monomarca para principiantes en el marco del DTM, ya no habrá una participación centralizada, que antes llevaba a cabo Project 1 antes de que la empresa se declarara en quiebra.
El ADAC no apuesta por la participación centralizada
En su lugar, la participación se llevará a cabo, como es habitual en otras series, a través de diferentes equipos de participación. El concepto es similar al del DTM: solo hay un piloto por vehículo. La edad mínima para participar y los socios de neumáticos y lubricantes aún no se han anunciado.
La temporada comenzará en 2026, del 19 al 21 de junio, en el Lausitzring, para que los equipos tengan la oportunidad de encontrar pilotos. A continuación, continuará en el Norisring, antes de llegar al Nürburgring, el Sachsenring y la final de la temporada en el Hockenheimring.
La serie disputará dos entrenamientos libres, una sesión de clasificación y dos carreras sprint de 25 minutos por fin de semana de carrera. «Estamos estudiando la posibilidad de disputar tres carreras en dos de las cinco pruebas», explica Thomas Voss, director de ADAC Motorsport.
Velocidad máxima de 270 km/h
La serie también formará parte del programa Road to DTM, que promueve el talento desde el karting hasta la serie tradicional. El ADAC promete al ganador del campeonato «un amplio paquete de promoción» en el marco del Road to DTM, que le permitirá ascender al GT4 Germany.
Como en el pasado, la serie se sitúa en la pirámide de jóvenes talentos entre el karting y la serie GT4. ¿Qué puede hacer el vehículo presentado en invierno? El motor de cuatro cilindros en línea con tecnología turbo proporciona una potencia de 313 CV y una velocidad máxima de más de 270 km/h.
El M2 Racing se basa en el chasis de la generación actual del M2, que se ha complementado con componentes de competición. En su equipamiento básico, el vehículo cuesta 98 000 euros.
BMW se congratula por el organizador ADAC
«La BMW M2 Cup es la serie ideal para los principiantes en el automovilismo y, en la plataforma DTM, un trampolín hacia las categorías superiores», afirma convencido Voss, director de automovilismo del ADAC. «Nos complace poder ofrecer a las nuevas generaciones un vehículo de carreras atractivo con el que iniciar su carrera en el automovilismo en una serie deportiva atractiva».
Franciscus van Meel, director de BMW M GmbH, también está encantado con el regreso de la M2 Cup tras dos años de pausa: «Estamos muy contentos de que el ADAC quiera organizar la BMW M2 Cup en la temporada 2026. La copa monomarca siempre ha garantizado una acción espectacular en las carreras en el pasado, y estamos deseando que se reanude con nuestro nuevo vehículo para principiantes».
