Nuevo campus, antigua fábrica con una nueva función: Audi explica cómo se remodelará hasta 2030 la tradicional sede de Fórmula 1 en Hinwil
El equipo de Fórmula 1 de Audi tiene planes a largo plazo para su sede de Hinwil, en Suiza: El equipo oficial alemán ha presentado ahora su visión para la futura ampliación: un nuevo campus en la Zürichstrasse, cerca de la actual sede del equipo en la Wildbachstrasse. Está previsto que las nuevas instalaciones estén terminadas en 2030.
La sede actual se mantendrá, pero cambiará de uso en los próximos años: Audi quiere convertir la antigua sede de Sauber en un centro de producción con túnel de viento.
La sede de Audi en Neuburg an der Donau (Alemania), donde se desarrollan y fabrican los sistemas de propulsión, así como el centro técnico de Bicester (Inglaterra), no se ven afectados por estos cambios.
Qué espera Audi de su nuevo campus
Audi considera el nuevo edificio de Hinwil, ante todo, como una «inversión en los empleados, el rendimiento y el futuro del equipo». El equipo de fábrica quiere «reunir todos los requisitos necesarios para luchar por los campeonatos del mundo y, al mismo tiempo, generar un valor añadido a largo plazo para toda la organización».
El director del equipo Audi, Mattia Binotto, explica: «A la hora de crear un equipo de Fórmula 1 de éxito, lo que importa en última instancia son las personas. Los mejores ingenieros, diseñadores, mecánicos y especialistas quieren trabajar en un entorno que les permita colaborar, impulsar la innovación y dar lo mejor de sí mismos. Con el campus podemos crear precisamente ese entorno».
Además, el nuevo edificio brinda a Audi la oportunidad de «diseñar el futuro del equipo desde cero», añade Binotto. «Este tipo de oportunidades son poco frecuentes en la Fórmula 1 moderna. Y es que no nos limitamos a instalarnos en unas instalaciones ya existentes, sino que creamos un hogar a medida de nuestros empleados, nuestra cultura y nuestras ambiciones».
«El campus desempeñará un papel fundamental a la hora de atraer a profesionales de primer nivel de todo el mundo y fidelizarlos a largo plazo. Al mismo tiempo, sienta las bases que necesitamos para alcanzar nuestros objetivos a largo plazo».
La hoja de ruta de Audi en la Fórmula 1
Ya antes de la entrada en la Fórmula 1 para la temporada 2026, el director general del grupo, Gernot Döllner, había esbozado la hoja de ruta para su equipo de fábrica: Audi debe ir mejorando progresivamente en la «categoría reina» del automovilismo, ser competitiva a medio plazo y figurar entre los candidatos al título a finales de la década. El equipo ya sumó sus primeros puntos en su carrera de debut en Australia, gracias a Gabriel Bortoleto.
La participación de Audi en la Fórmula 1 tiene su origen en el antiguo equipo Sauber, que operó desde la planta de Hinwil desde 1993 hasta su adquisición definitiva por parte de Audi a finales de 2025. Peter Sauber ya utilizaba esas instalaciones desde la década de 1970. En la Fórmula 1, llevó a su equipo privado a un total de once podios en más de 400 Grandes Premios. El momento álgido fue en 2001, cuando alcanzó el cuarto puesto en el Campeonato de Constructores de Fórmula 1.
