Nieuwe campus, oude fabriek met een nieuwe functie: Audi legt uit hoe de traditionele Formule 1-vestiging in Hinwil tegen 2030 zal worden verbouwd
Het Formule 1-team van Audi maakt langetermijnplannen voor zijn vestiging in Hinwil in Zwitserland: Het Duitse fabrieksteam heeft nu zijn visie voor de verdere uitbreiding gepresenteerd – een nieuwe campus aan de Zürichstrasse, niet ver van het huidige teamhoofdkwartier in de Wildbachstrasse. De voltooiing van het nieuwe complex staat gepland voor 2030.
De huidige locatie blijft behouden, maar krijgt de komende jaren een nieuwe bestemming: Audi wil de voormalige vestiging van Sauber ombouwen tot een productiecentrum met een windtunnel.
De Audi-vestiging in Neuburg an der Donau in Duitsland, waar de aandrijvingen worden ontwikkeld en geproduceerd, en het techniekcentrum in Bicester in Engeland worden niet door de veranderingen beïnvloed.
Wat Audi zich van zijn nieuwe campus belooft
Audi beschouwt het nieuwe gebouw in Hinwil in de eerste plaats als een „investering in de medewerkers, de prestaties en de toekomst van het team”. Het fabrieksteam wil alle „voorwaarden bundelen die nodig zijn om mee te strijden om wereldkampioenschappen en tegelijkertijd op lange termijn meerwaarde te creëren voor de hele organisatie”.
Audi-teambaas Mattia Binotto legt uit: „Bij het opbouwen van een succesvol Formule 1-team draait het uiteindelijk om de mensen. De beste ingenieurs, ontwerpers, monteurs en specialisten willen werken in een omgeving die hen in staat stelt samen te werken, innovaties te stimuleren en hun hoogste prestatieniveau te bereiken. Met de campus kunnen we precies deze omgeving creëren.“
Bovendien biedt het nieuwe gebouw Audi de kans om „de toekomst van het team vanaf de basis vorm te geven”, vervolgt Binotto. „Dergelijke kansen doen zich in de moderne Formule 1 zelden voor. We trekken namelijk niet zomaar in een bestaand complex, maar creëren een thuis dat is afgestemd op onze medewerkers, onze cultuur en onze ambities.”
“De campus zal een belangrijke rol spelen bij het aantrekken van eersteklas vakmensen uit de hele wereld en hen op lange termijn aan ons te binden. Tegelijkertijd legt hij de basis die we nodig hebben om onze langetermijndoelen te bereiken.”
Het Audi-stappenplan in de Formule 1
Al vóór de intrede in de Formule 1 in het seizoen 2026 had concernchef Gernot Döllner de routekaart voor zijn fabrieksteam geschetst: Audi moet zich in de „koningsklasse“ van de motorsport geleidelijk verbeteren, op middellange termijn in staat zijn om te winnen en tegen het einde van het decennium tot de titelkandidaten behoren. Het team behaalde al bij zijn debuutrace in Australië zijn eerste punten dankzij Gabriel Bortoleto.
De betrokkenheid van Audi bij de Formule 1 vloeit voort uit het voormalige Sauber-team, dat van 1993 tot de definitieve overname door Audi eind 2025 vanuit de fabriek in Hinwil opereerde. Peter Sauber maakte zelfs al sinds de jaren 1970 gebruik van deze locatie. In de Formule 1 leidde hij zijn priveteam in meer dan 400 Grands Prix naar in totaal elf podiumplaatsen. Het hoogtepunt was in 2001 de vierde plaats in het Formule 1-constructeurskampioenschap.
