El equipo Lamborghini de Maximilian Paul abandona el DTM: por qué no hay previstas más carreras, qué hará la escudería en 2026 y qué perspectivas hay de un regreso
¿Qué será del equipo Lamborghini de Maximilian Paul en 2026? La pequeña escuadra Paul Motorsport de Dresde, que ha alineado el Lamborghini Huracan GT3 Evo2 del piloto de 26 años en el DTM durante los dos últimos años, no solo se retira del DTM, sino que tampoco competirá en el ADAC GT Masters ni en el GT World Challenge Europe (GTWCE) este año.
¿Qué significa esto para Maximilian Paul?
Tras el ascenso de Maximilian Paul a piloto oficial de Lamborghini y su regreso a Grasser, ¿significa esto el fin del equipo de carreras dirigido por su padre Tobias Paul? «No hemos planeado ninguna carrera este año, pero nos estamos concentrando en otros proyectos de automovilismo que nos interesan»,
«Teníamos un mega equipo el año pasado – y el núcleo del equipo sigue unido», dice, dejando claro que el equipo de carreras continuará. «También seguimos teniendo un coche que se utilizará. Parece que 2026 será un año más tranquilo, pero ya nos estamos preparando para 2027.»
El equipo Paul aportará la experiencia de Lamborghini en 2026
¿Pero en qué proyectos se centrará el equipo en 2026? «Los chicos están apoyando a equipos amigos y conocidos para transmitir la experiencia que Paul Motorsport ha adquirido en los últimos años», explica el joven piloto, conocido por trabajar él mismo en su coche. No quiere dar nombres, pero habla de «dos equipos».
El hecho de que la escuadra de Paul sea el único equipo del año anterior que ya no competirá en el DTM en 2026 tiene que ver con que Lamborghini sólo dispone de un número limitado de nuevos Temerario -y sólo Grasser y Abt los recibirán en el DTM-. El fabricante no quería que el Huracán GT3 Evo2, que se ha utilizado hasta la fecha, se utilizara en paralelo.
Se planea un regreso con compromisos en competición para 2027, pero en qué campeonato y con qué marca está por ver.
Paul Motorsport.
Aunque Paul Motorsport sigue existiendo, algunos empleados clave también se han trasladado a Grasser para 2026. Estos son el ingeniero jefe Tom Schuster, que trabajará para el equipo austriaco como ingeniero de rendimiento para ambos coches, al igual que lo hará para SSR Performance en 2024, y el ingeniero de carreras griego de Maximilian Paul, Pavlos Votzakis.
«Es bastante guay que esto haya salido así», dijo, encantado con la continuación de la colaboración. Katrin Rycerova, que se encargaba de la coordinación del equipo de Paul, también apoyará al equipo Grasser en 2026.
