Neumáticos fríos y falta de potencia: por eso no hubo sorpresa de Alonso en la Q3

Fernando Alonso logra en Brasil, por primera vez este año, pasar a la Q3, pero al final se queda muy lejos de dar la sorpresa: por eso su intento se fue al traste

En la alocada sesión de clasificación bajo la lluvia del Gran Premio de São Paulo de 2026 se respiraba un gran ambiente de sorpresa: Fernando Alonso sacó partido de toda su experiencia en unas condiciones difíciles y, al inicio de la clasificación, llegó incluso a situarse en cabeza durante un tiempo. Sin embargo, al final no logró el gran éxito.

El piloto de Aston Martin solo logró el noveno puesto en la última sesión de la clasificación y se mostró bastante decepcionado al respecto. «Sí, totalmente», admite Alonso en declaraciones a Sky. «Fui el primero en salir y pensé: quizá esto nos dé la oportunidad de meternos entre los cuatro o cinco primeros, si la lluvia arreciaba».

«Pero, al final, la lluvia no fue tan intensa como esperábamos. El tiempo se mantuvo lo suficientemente estable como para que todos pudieran dar dos vueltas cronometradas». A esto se sumó que el último intento del bicampeón del mundo no salió tan perfecto como se esperaba.

«No lo hice de la mejor manera posible», admite Alonso. «En la primera vuelta, los neumáticos estaban helados y no tenía agarre alguno. Y en el segundo intento ya no me quedaba energía, después de haber gastado demasiada en la primera vuelta porque pensaba que la clasificación consistía en una sola vuelta.»

«Al final acabé en la nada». Al piloto de Aston Martin le faltaron, en definitiva, 2,8 segundos para alcanzar el mejor tiempo de Lando Norris con el McLaren. En la parrilla de salida, Alonso asciende al octavo puesto gracias a la sanción de motor impuesta a Charles Leclerc.

Aston Martin acertó con la elección de neumáticos en la Q2

Las condiciones fueron «realmente complicadas», explica el español. «Pero estamos aquí, en Interlagos, y tenemos suficiente experiencia con este tipo de condiciones de lluvia». Sin embargo, el mayor reto fue que este año los equipos aún carecen de experiencia con los nuevos monoplazas en condiciones de lluvia.

«Hay cambios en los neumáticos intermedios y de lluvia respecto al año pasado, y todavía estamos en fase de experimentación», recuerda Alonso. «A lo largo de la temporada, sencillamente no hemos dado suficientes vueltas en esas condiciones».

No obstante, Aston Martin demostró en la lluviosa clasificación de Brasil un buen instinto para elegir el momento adecuado, cuando el equipo fue el primero en cambiar de neumáticos de lluvia a intermedios en la Q2. «No fue fácil. Pero tenía la sensación de que ya habíamos sacado el máximo partido a los neumáticos de lluvia», explica Alonso.

«Estábamos en la novena posición; si hubiéramos seguido así, probablemente no habríamos pasado a la Q3. Así que era mejor arriesgar un poco. Si sale bien, estamos en la Q3; si no, con los neumáticos de lluvia habríamos quedado eliminados de todos modos. Así que merecía la pena intentarlo».

Fernando Alonso espera que llueva el domingo

El riesgo dio sus frutos: Alonso logró clasificarse en séptimo lugar para la última fase de la clasificación. En general, el sábado quedó claro que Aston Martin es algo más competitivo en condiciones de lluvia que en pista seca. Por eso, el español espera que llueva también para la carrera del domingo.

«Creo que entonces tendremos más posibilidades», opina Alonso. «En condiciones de lluvia, un pequeño error tonto puede provocar un abandono, pero también existe la oportunidad de sumar puntos. Y en este momento de la temporada, preferimos correr ese riesgo».

«En condiciones de pista seca, este fin de semana nos está costando un poco más de lo que esperábamos», admite el piloto de Aston Martin, que en la tercera sesión de entrenamientos libres, con pista seca, solo logró la 18.ª posición. «Así que sí, para [Sonntag] preferiría que lloviera».