Pneus frios e falta de potência: eis porque não houve nenhuma surpresa de Alonso na Q3

Fernando Alonso consegue, no Brasil, chegar à Q3 pela primeira vez este ano, mas acaba por ficar longe de causar uma surpresa: eis porque a tentativa fracassou

Na louca qualificação sob chuva para o Grande Prémio de São Paulo de 2026, havia grande expectativa de uma surpresa: Fernando Alonso aproveitou toda a sua experiência em condições difíceis e chegou mesmo a liderar temporariamente no início da qualificação. No final, porém, ficou aquém do grande sucesso.

O piloto da Aston Martin ficou apenas em nono lugar na fase final da qualificação e mostrou-se bastante desapontado com o resultado. «Sim, sem dúvida», admitiu Alonso numa entrevista à Sky. «Fui o primeiro a entrar em pista e pensei: talvez isto nos dê a oportunidade de chegar ao top 4 ou ao top 5 — caso a chuva se intensificasse.»

«Mas, no final, a chuva não foi tão intensa como esperávamos. O tempo manteve-se estável o suficiente para que todos pudessem fazer duas voltas cronometradas.» Além disso, a última tentativa do bicampeão mundial não correu tão bem como se esperava.

«Não consegui fazer tudo da melhor forma», admite Alonso. «Na primeira volta, os pneus estavam gelados, não tinha aderência nenhuma. E na segunda tentativa já não tinha energia disponível, depois de ter gasto demasiada na primeira volta, porque pensei que a qualificação consistisse apenas numa única volta.»

«No final, acabei por ficar no nada.» O piloto da Aston Martin ficou, afinal, a 2,8 segundos do melhor tempo de Lando Norris, na McLaren. Na grelha de partida, Alonso sobe, pelo menos, para o oitavo lugar devido à penalização de motor imposta a Charles Leclerc.

Aston Martin acertou na escolha dos pneus na Q2

As condições foram «realmente complicadas», relata o espanhol. «Mas estamos aqui em Interlagos, onde temos experiência suficiente com este tipo de condições de chuva.» O maior desafio, no entanto, foi o facto de as equipas ainda não terem experiência suficiente este ano com os novos carros em piso molhado.

«Houve alterações nos pneus intermédios e nos pneus de chuva em comparação com o ano passado, e ainda estamos na fase de experimentação», recorda Alonso. «Ao longo da época, simplesmente não tivemos voltas suficientes nessas condições.»

No entanto, a Aston Martin demonstrou um bom olho para o momento certo na qualificação chuvosa do Brasil, quando a equipa foi a primeira a mudar dos pneus de chuva para os intermédios na Q2. «Não foi fácil. Mas tive a sensação de que já tínhamos tirado o máximo partido dos pneus de chuva», relata Alonso.

«Estávamos em 9.º lugar; se tivéssemos simplesmente continuado assim, provavelmente não teríamos chegado à Q3. Por isso, era melhor arriscar um pouco. Se resultasse, estaríamos na Q3 — se não, teríamos sido eliminados com os pneus de chuva de qualquer forma. Por isso, valia a pena tentar.»

Fernando Alonso espera que chova no domingo

O risco compensou: Alonso conseguiu, em sétimo lugar, passar para a última fase da qualificação. No geral, ficou demonstrado no sábado que a Aston Martin é um pouco mais competitiva em condições de pista molhada do que em pista seca. Por isso, o espanhol também espera que chova na corrida de domingo.

«Acho que, nesse caso, temos melhores hipóteses», afirma Alonso. «Em condições de pista molhada, um pequeno erro tolo pode levar ao abandono, mas também se tem a oportunidade de somar pontos. E, nesta altura da época, preferimos correr esse risco.»

«Em condições de pista seca, estamos a ter um pouco mais de dificuldades este fim de semana do que esperávamos», admite o piloto da Aston Martin, que na terceira sessão de treinos, em pista seca, ficou apenas em 18.º lugar. «Portanto, sim, para [Sonntag] preferia que chovesse.»