Marc Márquez tras la carrera de Catar: «No era el momento de asumir riesgos innecesarios»

El dúo de Aprilia, Bezzecchi y Fernández, se aleja en cabeza; Marc Márquez se mantiene tranquilo por el momento. Por qué el piloto de Ducati renunció deliberadamente a los ataques tempranos en Catar

Marc Márquez (Ducati) se mostró notablemente comedido al principio del Gran Premio de Catar. Mientras Marco Bezzecchi (Aprilia) y Raúl Fernández (Trackhouse-Aprilia) se escapaban en cabeza, el piloto de Ducati renunció a un ataque temprano e incluso llegó a caer hasta la cuarta posición.

Sin embargo, detrás de ello había un plan claro: Márquez quería cuidar su neumático delantero y arriesgar más solo cuando se presentara la oportunidad adecuada. Cuando se dio cuenta de que Fernández tenía cada vez más problemas hacia el final de la carrera, cambió su estrategia.

«Estuve muy tranquilo en las primeras vueltas porque esa era mi estrategia. Lo había pensado bien», afirma Márquez tras la carrera. Era consciente de que un comienzo agresivo podría suponer un problema a lo largo de toda la carrera. En concreto, no quería forzar demasiado el lado derecho del neumático delantero demasiado pronto.

«Sabía que podría dañar el neumático delantero por el lado derecho si apretaba en las tres primeras vueltas. Entonces podría haber tenido problemas durante toda la carrera», explica el piloto de Ducati.

Por eso, al principio aceptó deliberadamente quedarse rezagado: «Preferí perder un segundo y medio o dos en las primeras tres o cuatro vueltas. A cambio, sabía que podría rodar a buen ritmo en las siguientes 15 vueltas», continuó Márquez.

Márquez espera su oportunidad

Por eso, el hecho de que Bezzecchi y Fernández se escaparan en cabeza al principio no fue motivo de pánico para Márquez. Además, sabía que, de todos modos, no podría seguir el ritmo del italiano. Ya en los entrenamientos, Bezzecchi había mostrado una clara ventaja.

«Si ves que Marco es medio segundo más rápido que yo en los entrenamientos, no hay nada que hacer. Quizá puedas seguirle dos vueltas, pero no 22», explica Márquez sobre su decisión. Por ello, al principio se centró en mantener su posición y en cuidar los neumáticos para la segunda mitad de la carrera.

Mientras Bezzecchi controlaba la carrera en cabeza, Fernández tenía cada vez más dificultades. El piloto de Trackhouse tuvo que cambiar a una configuración de motor más económica ya en la vuelta seis o siete debido al consumo de combustible. Esto hizo que ya no dispusiera de toda la potencia del motor. Mientras tanto, Márquez reducía continuamente la distancia con Fernández.

En la vuelta 13, el piloto de Ducati marcó la vuelta más rápida de la carrera con un tiempo de 1:52,558 minutos. A cuatro vueltas del final, ya se encontraba justo detrás de Fernández. «Cuando vi que podía alcanzar a Fernández, fue un bonito regalo», declaró Márquez tras la carrera nocturna.

Cuatro puntos adicionales gracias a un riesgo de última hora

Al inicio de la vuelta 20, Márquez aprovechó su oportunidad en la recta de salida y meta y adelantó a Fernández. Con ello, se aseguró el segundo puesto. Sin embargo, ya no pudo alcanzar a Bezzecchi. El italiano ganó con una ventaja de 3,083 segundos.

Que Márquez volviera a atacar en la fase final fue una decisión deliberada. «Al final, el tercer puesto habría estado bien, pero vi que Fernández tenía problemas. Al fin y al cabo, nunca se sabe lo que puede pasar. Por eso ataqué y me aseguré cuatro puntos adicionales», explica el piloto de Ducati sobre su estrategia durante la carrera.

Su cautela inicial tenía, por tanto, un motivo claro. «Hoy no era el momento adecuado para asumir ese riesgo adicional», resume Márquez.

A lo largo de todo el fin de semana en Catar, el líder del Mundial sumó 32 puntos y se muestra, por tanto, satisfecho: «Hemos conseguido el máximo de puntos que podíamos. 32 puntos son muchos». La atención se centra ahora en el penúltimo Gran Premio de la temporada, en el que Márquez tiene una gran oportunidad de proclamarse campeón del mundo de MotoGP por octava vez.