Con el segundo corte de cuatro vueltas más rápido en una sesión de clasificación de la Indy 500, Scott Dixon se adjudica la pole por quinta vez – Romain Grosjean en la fila 3 – Jimmie Johnson derrapa
Scott Dixon (Ganassi-Honda) es el autor de la pole para la 106ª edición de las 500 millas de Indianápolis, que tendrá lugar el próximo domingo (29 de mayo) en el Indianapolis Motor Speedway como colofón de la temporada 2022 de la IndyCar.
Con una excelente marca en el segundo día de clasificación en el «Brickyard», Dixon no sólo se aseguró la quinta pole de la Indy 500 de su carrera (tras las de 2008, 2015, 2017 y 2021), sino que también logró el segundo promedio de cuatro vueltas más rápido de la historia en una sesión de clasificación de la Indy 500: 234,046 millas por hora (376,580 km/h).
«Este lugar es simplemente increíble, con todos los altibajos que ha traído durante todos estos días. Esto es el resultado de un gran trabajo de mucha gente. Un enorme agradecimiento a mis compañeros de equipo», dijo Dixon, cuyos cuatro compañeros de equipo de Ganassi terminaron todos entre los 12 primeros del domingo.
234,046 millas por hora: media récord para una pole de la Indy 500
Con una temperatura del aire de sólo 18 grados centígrados y un cielo parcialmente nublado, las condiciones eran casi perfectas el domingo por la tarde en Indianápolis. En términos de una pole, el corte de cuatro vueltas de Dixon es en realidad un nuevo récord, superando el anterior récord de la pole – establecido en 1996 por Scott Brayton a 233,718 millas por hora!
La velocidad más rápida en la pole en la historia de la Indy500@ScottDixon9 rompe el récord de Scott Brayton de 233.718 mph. pic.twitter.com/i82tcKVwF3
– NBC Sports (@NBCSports) May 22, 2022
Dixon está todavía algo lejos del mejor valor absoluto en cuatro vueltas – establecido por Arie Luyendyk en 1996 en el segmento de calificación no relevante para la pole con 236,986 millas por hora (381,310 km/h). Pero hay una razón para ello: el Indianapolis Motor Speedway fue completamente reasfaltado para el mes de mayo de 1996, no desde entonces.
Poco antes de que se celebrara la Top 6 Shootout – el último segmento (Q3) de la nueva clasificación de la Indy 500 – el domingo, hubo una vuelta de desfile. El líder fue Rick Mears, que tiene el récord en este sentido en la Indy 500 con seis poles. Mears estaba en el pace car de este año, un Chevrolet Corvette Z06, y tenía a los seis participantes finales del Shootout en sus IndyCars detrás de él en la vuelta de desfile.
Ganassi con cuatro coches entre los seis primeros
En el top-6, el seis veces campeón de la IndyCar, Scott Dixon, superó a sus cinco competidores con su promedio de cuatro vueltas de 234,046 millas por hora. El segundo más rápido fue su compañero de equipo en Ganassi, Alex Palou, con un promedio de cuatro vueltas de 233,499 millas por hora.
Como resultado, el actual campeón de la IndyCar, Palou, saldrá desde la mitad de la primera fila el próximo domingo. En el exterior de la primera fila, Rinus VeeKay (Carpenter-Chevrolet) se alinea como el tercero más rápido. La segunda fila de la parrilla está formada por Ed Carpenter (Carpenter-Chevrolet; 4º), Marcus Ericsson (Ganassi-Honda; 5º) y Tony Kanaan (Ganassi-Honda; 6º).
El equipo Chip Ganassi tuvo así cuatro de sus cinco coches entre los seis primeros, y el quinto entre los doce inmediatamente anteriores. Por cierto, Dixon, el ganador de la pole, sólo había sido P10 tras el primer día de clasificación (sábado), pero eso fue suficiente para terminar entre los 12 primeros y, por lo tanto, para repetir el domingo.
Romain Grosjean en la fila 3 – Jimmie Johnson con un derrape salvaje
La eliminatoria del Top 6 fue precedida por la eliminatoria del Top 12 (Q2) el domingo. En este segundo segmento de la sesión de clasificación de dos días, los 12 primeros del sábado (Q1) salieron a la pista en orden inverso para dar cuatro vueltas rápidas. Los seis pilotos más rápidos de este segmento salieron a dar otras cuatro vueltas rápidas en la Q3.
Antes de que Kanaan, Carpenter, Ericsson, Palou, VeeKay y Dixon decidieran las dos primeras filas de la parrilla entre ellos en este orden en la tanda de los 6 primeros, las posiciones de la parrilla del 7 al 12 ya estaban firmemente asignadas en la tanda de los 12 primeros.
Los pilotos se han clasificado para las plazas de la tercera y cuarta fila de la parrilla en el siguiente orden: Patricio O’Ward (McLaren-Chevrolet; 7º), Felix Rosenqvist (McLaren-Chevrolet; 8º), Romain Grosjean (Andretti-Honda; 9º), Takuma Sato (Coyne-Honda; 10º), Will Power (Penske-Chevrolet; 11º) y Jimmie Johnson (Ganassi-Honda; 12º). (Resultado: Clasificación 2 (Top-12 Shootout) para la 106ª Indy 500)
Para el novato de la Indy 500, Romain Grosjean, el P9 en el top-12 no fue suficiente para entrar en el top-6. Sin embargo, el lugar en el exterior de la tercera fila de la parrilla es muy respetable para el ex piloto de Fórmula 1. Hablando de antiguos pilotos de Fórmula 1, la décima posición en la parrilla es una decepción para Takuma Sato, que había liderado los tres días de entrenamientos para la Indy 500 de este año antes de la sesión de clasificación de dos días.
El actual líder de puntos de la IndyCar, Will Power, tampoco parecía muy contento por su undécima posición en la parrilla. Aun así, para él no es comparable con el drama del año pasado, cuando tuvo que vacilar en la última fila para poder siquiera entrar en la parrilla de 33 participantes en la carrera con su Chevrolet Penske.
Jimmie Johnson -al igual que Grosjean un novato en la Indy 500 pero no en la IndyCar Series- vivió un gran susto justo en la primera curva de la primera de sus cuatro vueltas. El siete veces campeón de la NASCAR sólo consiguió evitar un contacto sostenido con el muro (como le ocurrió el viernes) o incluso un choque. Pero durante el salvaje derrape a la salida de la curva 1, se perdió demasiado tiempo para entrar en el Top 6. En la duodécima, Johnson saldrá desde el exterior de la cuarta fila.
¡QUÉ SALVADA, @JIMMIEJOHNSON!
Jimmie lo salva en la primera curva de su carrera de clasificación. Comenzará en las cuatro primeras filas en su primera Indy500 pic.twitter.com/q3PVJdz3qi
– IndyCar on NBC (@IndyCaronNBC) May 22, 2022
En lo que respecta a los fabricantes de motores, la alineación de los 12 primeros estaba bastante igualada con un 7:5 para Honda frente a Chevrolet, con Chevrolet liderando la clasificación tras el primer día gracias a Rinus VeeKay. Sin embargo, al final de la segunda jornada, Honda se impuso gracias a la superioridad de Ganassi.
Sorprendentemente, al igual que durante toda la semana de entrenamientos, no hubo ni un solo accidente durante los dos días de clasificación del fin de semana. Ahora que se han completado los tres segmentos de la nueva clasificación de la Indy 500 durante dos días, se ha completado la parrilla de 33 participantes para la carrera de 200 vueltas del próximo domingo.
Según el nuevo formato de clasificación de tres segmentos de este año, los doce participantes en la tanda de los 12 primeros ganarán puntos extra para la clasificación general de la IndyCar. Will Power ha conservado la primera posición en la clasificación a pesar de su undécimo puesto en la parrilla (dos puntos extra).
El lunes habrá otros entrenamientos libres de dos horas en la configuración de la carrera. El viernes, el «día del carbohidrato», se celebra tradicionalmente el último entrenamiento. Esta última sesión de entrenamientos antes de la carrera, también en configuración de carrera, también está programada para dos horas.
