Laurent Mekies sigue confiando en que Max Verstappen no abandonará la Fórmula 1; cree que se llegará a un acuerdo sobre el reglamento de motores
El jefe del equipo Red Bull, Laurent Mekies, se muestra optimista respecto a que la FIA realizará los ajustes necesarios en las unidades de potencia de Fórmula 1 para que Max Verstappen siga compitiendo en la categoría reina en la temporada 2027.
El cuatro veces campeón del mundo es uno de los mayores críticos del actual reglamento de Fórmula 1, que desde esta temporada prevé una distribución casi al 50 % entre propulsión de combustión y eléctrica.
La FIA está intentando actualmente implementar una distribución del 60:40 para 2027, lo que cuenta con el apoyo de Verstappen. Sin embargo, se dice que Audi, Ferrari y Honda han votado en contra, con la esperanza de retrasar su aplicación hasta 2028.
Esto pone en peligro la modificación del reglamento, ya que se requiere una mayoría cualificada entre los fabricantes. Al mismo tiempo, Verstappen ha renovado sus amenazas de retirarse, teniendo en cuenta sus actuales actividades en la GT3.
No obstante, Mekies da por hecho que los fabricantes de motores acabarán llegando a un acuerdo en beneficio del deporte, por lo que Verstappen debería cumplir íntegramente su contrato con Red Bull, que se extiende hasta 2028.
«Soy optimista y creo que encontraremos las soluciones adecuadas», subraya el francés, y explica: «Confío en que consigamos una mayoría que esté de acuerdo con mejorar el deporte de las carreras».
Mekies: el deporte debe estar por encima de los intereses propios
«Porque cuando se trata de lo que es importante para el deporte, creo que en algún momento todos dejaremos de lado las posibles repercusiones que esto pueda tener en nuestra propia competitividad para dar un paso en la dirección correcta para el deporte».
«Creo que, al final, llegaremos a ese punto», afirma Mekies. La FIA tiene previsto aplicar el cambio mediante un aumento del caudal de combustible y de la capacidad del depósito, así como una reducción del consumo de energía. Sin embargo, esto obligaría a los equipos a realizar cambios fundamentales en el chasis.
En última instancia, esto también conlleva obstáculos financieros, y la federación mundial podría llegar a compromisos, como adaptaciones graduales del hardware o una reducción de las distancias de carrera en circuitos especialmente intensivos en energía.
«No creo que el nivel de inversión sea relevante en relación con la magnitud del deporte», afirma Mekies. «En otras palabras: deberíamos resolver esto de una vez por todas y no tener que debatirlo una y otra vez», añade.
«Estamos viendo una lucha fantástica en la pista. Hay muchos aspectos positivos y muchas cosas magníficas en lo que estamos viviendo actualmente. Creo que hay un aspecto que queremos mejorar, y deberíamos hacerlo de una vez por todas».
