Los pilotos de Fórmula 1 describen cómo vivieron el caos en Malasia; el director del equipo McLaren, Andrea Stella, explica por qué no se debe criticar con demasiada dureza a la FIA
«El Gran Premio de Baréin en Malasia fue una de las carreras más locas que he visto nunca en la Fórmula 1», escribe Martin Brundle en su última columna para Sky. Y eso es mucho decir, ya que este hombre de 67 años lleva más de cuatro décadas muy cerca de la categoría reina: primero como piloto y, más tarde, como experto.
Sobre todo, el primer intento de salida del domingo ofreció algunas de las imágenes más absurdas de la historia de la categoría reina. Un error de software dejó fuera de combate a varios coches a la vez, por lo que hubo que interrumpir el procedimiento de salida. El segundo intento no se llevó a cabo hasta que se actualizó el software de todos los coches.
Lo que en las pantallas de televisión resultaba sobre todo extravagante, para los propios pilotos no tuvo nada de gracioso. «No sabía que la FIA pudiera controlar nuestro acelerador. La verdad es que fue bastante aterrador», afirma, por ejemplo, el piloto de Haas Oliver Bearman, que también se vio afectado por el problema.
Para Sergio Pérez, sin potencia, «era como estar en un kart de alquiler». «Estoy seguro de que, como deporte, aprenderemos de esto. Pero lo que ha pasado hoy es totalmente inaceptable para el deporte», critica también el mexicano con palabras bastante claras.
» «Si el turbo no funciona en estos coches, es mejor empujarlos a pie que usar el motor. Fue bastante extraño», añade Oscar Piastri, y su compañero de equipo, Lando Norris, califica la situación del domingo de «horrible».
Por qué Andrea Stella no quiere criticar a la FIA
«Esto solo demuestra que no deberíamos tener nada de esto —esta parte electrónica— para empezar», afirma el campeón del mundo, cuyo jefe de equipo, por el contrario, no se muestra tan crítico. «Creo que debemos reconocer que la Fórmula 1 ha hecho un trabajo excelente a la hora de elaborar el nuevo reglamento», aclara Andrea Stella.
Aunque admite que «aún quedan algunas dudas en cuanto al comportamiento de las unidades de potencia», subraya que hay que «aceptar» este tipo de problemas, sobre todo en el primer año de aplicación del reglamento. «Si pensamos en los equipos, hay muchos [Probleme]», recuerda.
Así, por ejemplo, en la segunda carrera de la temporada, celebrada en China, ninguno de los dos monoplazas de McLaren pudo participar en la carrera. Stella explica que, por este motivo, no quiere criticar con demasiada dureza a la FIA por un simple error de software.
«No diré que esto no haya cumplido con los estándares adecuados, teniendo en cuenta que, como competidores, nos enfrentamos a muchos problemas prácticamente cada fin de semana», explica el jefe del equipo McLaren con espíritu autocrítico.
«Y cuando se trata del deporte o de problemas generales de software, en mi opinión deberíamos mostrar comprensión y apoyarnos mutuamente para garantizar que algo así no vuelva a ocurrir», afirma Stella.
