Το «Braking Point» και το «My Team 2.0» βρίσκονται στο επίκεντρο του F1 25. Αλλά αρκεί αυτό ως επιχείρημα για την αγορά του; Δοκιμάσαμε το νέο παιχνίδι της Φόρμουλα 1 στο PlayStation 5 με χειριστήριο.
Όλα πάνε ρολόι: το αυτοκίνητο οδηγείται καλά, οι οδηγοί είναι σε φόρμα και στην κατάταξη των κατασκευαστών η Red Bull προηγείται με λίγους μόνο βαθμούς. Θα καταφέρει η Konnersport το μεγάλο κόλπο;
Στην πραγματικότητα, η Red Bull είχε προσωρινά χάσει την πρωτιά, με την φανταστική ομάδα να βρίσκεται σε πορεία για τον τίτλο. Αλλά τότε ο ιδιοκτήτης Davidoff δέχεται ένα σοβαρό πλήγμα. Σύμφωνα με την EA SPORTS, αυτό σηματοδοτεί την καμπή που θα «ρίξει την ομάδα στο χάος».
Ομολογουμένως: διαβάζοντας την ανακοίνωση για το Braking Point 3, η σκέψη μου έτρεξε στο GRID Legends. Εκεί, η δραματική καταστροφή έγινε κυριολεκτική – με καμένα αυτοκίνητα και υπερβολική δράση.
Το Braking Point 3 ως κινητήρια δύναμη
Στο Braking Point 3 του F1 25 αυτό δεν συμβαίνει – ευτυχώς. Αντ’ αυτού, η ιστορία προσφέρει χώρο για την ανάπτυξη των χαρακτήρων και τις προσωπικές συγκρούσεις. Εχθροπραξίες και εντάσεις: ακριβώς αυτά τα στοιχεία κάνουν τους χαρακτήρες αληθινούς. Οι άνθρωποι ενδιαφέρονται για τους ανθρώπους – και το Braking Point 3 το εκμεταλλεύεται για να φορτίσει συναισθηματικά την ιστορία.
Ο αγώνας παραμένει σίγουρα παρών, αν και δεν βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο της αφήγησης. Αυτό που λείπει, ωστόσο, είναι ένας σαφής πίνακας: δεν είναι δυνατή η προβολή της εξέλιξης των πόντων ή της κατάταξης των αγώνων. Έτσι, συχνά δεν είναι σαφές ποιος αγώνας διεξάγεται – ή πόσο μεγάλη είναι στην πραγματικότητα η διαφορά ή το προβάδισμα.
Καλή σκηνοθεσία, αδύναμο σημείο η δυσκολία
Οι αγώνες είναι διασκεδαστικοί, ακόμα και σε δέκα γύρους. Οι ανατροπές στο Grand Prix προσθέτουν δραματικότητα. Ωστόσο, η δυσκολία παραμένει ένα αδύνατο σημείο. Αν και η κριτική που δέχτηκε το προηγούμενο παιχνίδι λήφθηκε υπόψη και προστέθηκε ένας τέταρτος βαθμός δυσκολίας, το παιχνίδι μας φάνηκε πολύ εύκολο.
Οι αντίπαλοι συνήθως προσπερνιούνται χωρίς πρόβλημα, με αποτέλεσμα ο πρωταρχικός στόχος να σπάνια αποτελεί πραγματική πρόκληση. Οι προαιρετικές πρόσθετες αποστολές είναι πιο απαιτητικές, αλλά τελικά δεν καθορίζουν την επιτυχία ή την αποτυχία.
Λιγότερο επιτυχημένα είναι τα μενού «Μηνύματα» και «Κοινωνικά μέσα». Εδώ, το δυναμικό αλληλεπίδρασης παραμένει σε μεγάλο βαθμό αναξιοποίητο. Λείπουν οι δυνατότητες να επηρεάσει κανείς τη φήμη του. Αντί για τις πάντα ίδιες κινούμενες εικόνες γραφείου κατά τη λήψη ενεργών αποφάσεων, θα ήταν καλύτερες σύντομες ενδιάμεσες ακολουθίες, οι οποίες θα προσέδιδαν επιπλέον βάθος στους χαρακτήρες, καθώς θα έπρεπε να αντιδράσουν σε αυτές.
Μιλώντας για βάθος στους χαρακτήρες: καλύτερα επιτυχημένες είναι οι κλήσεις που λαμβάνεις κατά τη διάρκεια της ιστορίας. Συμβάλλουν στη διαμόρφωση των χαρακτήρων. Ειδικά στην περίπτωση του Davidoff, γίνεται σαφές ότι ο ρόλος του είναι πιο περίπλοκος από ό,τι αρχικά υποθέταμε.
Συμπέρασμα: Το Braking Point 3 λειτουργεί ως η κινητήρια δύναμη του F1 25. Η σκηνοθεσία, οι χαρακτήρες και η δραματουργία είναι πειστικά. Υπάρχει περιθώριο βελτίωσης όσον αφορά τη δυσκολία και τη σχεδίαση του μενού, αλλά η λειτουργία ιστορίας παραμένει ένα από τα highlights του παιχνιδιού.
Αλλαγή προοπτικής στο My Team 2.0
Το δεύτερο ατού του F1 25 ονομάζεται My Team 2.0. Όπως υποδηλώνει το νέο όνομα, η EA SPORTS έχει αναθεωρήσει σημαντικά τη λειτουργία. Η έμφαση δίνεται πλέον περισσότερο στη διαχείριση της ομάδας αγώνων – και αυτή η αλλαγή προοπτικής λειτουργεί.
Το My Team 2.0 διακρίνεται έτσι σαφώς από την κλασική καριέρα οδηγού. Ταυτόχρονα, η λειτουργία αποκτά αισθητά μεγαλύτερο βάθος. Έρευνα και ανάπτυξη, κατανομή αναβαθμίσεων, αποφάσεις σχετικά με συμβόλαια: πολλές λεπτομέρειες βρίσκονται στα χέρια των παικτών και επηρεάζουν άμεσα τη φήμη και τον αθλητισμό. Αυτό απαιτεί, παρακινεί και φέρνει νέα δυναμική στο παιχνίδι.
Συμπέρασμα: Η απόφαση να αναπτυχθεί το My Team περισσότερο προς τη διαχείριση ήταν σωστή. Με αυτόν τον τρόπο, η λειτουργία διαφέρει σαφώς από την καριέρα του οδηγού, παρόμοια με τη διαχωρισμό μεταξύ της καριέρας του μάνατζερ και του παίκτη στο EA SPORTS FC 25.
Gameplay: F1 Worlds σχεδόν αμετάβλητο
Το F1 Worlds και το γενικό gameplay μπορούν να αξιολογηθούν γρήγορα, καθώς δεν έχουν αλλάξει πολλά. Στην πίστα, ένα πράγμα είναι ιδιαίτερα εμφανές: έχει γίνει πολύ πιο δύσκολο να επιταχύνεις στις στροφές. Τα λάθη τιμωρούνται πιο γρήγορα, ακόμα και όταν περνάς πάνω από τα kerbs. Η τεχνητή νοημοσύνη είναι καλά ρυθμισμένη: απαιτητική και τολμηρή, χωρίς να είναι άδικη.
Le « pay-to-win » désormais un facteur dans F1 ?
Le Podium Pass mérite toutefois un examen plus critique. Il contient non seulement des éléments cosmétiques, mais aussi des améliorations de performances pour la voiture dans F1 Worlds. Le VIP Podium Pass coûte des pièces, et les rangs peuvent également être débloqués à l’aide de la monnaie du jeu. L’utilisation ciblée d’argent réel permet ainsi d’obtenir plus rapidement des objets importants pour le jeu.
F1 Worlds propose certes des courses multijoueurs compétitives, mais les classements des voitures y sont identiques. Par conséquent, le système reste encore dans des limites acceptables : lors de la première saison, les avantages en termes de pilotage sont limités. Mais le pas vers le « pay-to-win » a été franchi, et cela mérite d’être critiqué.
Nous ne pouvons pas encore donner d’avis sur la carrière en coopération, car la fonction crossplay n’était pas encore activée au moment du test. Nous reviendrons là-dessus ultérieurement.
Conclusion : le gameplay et F1 Worlds sont très divertissants. Le fait que le comportement routier soit un peu plus exigeant et s’adresse davantage aux joueurs compétitifs est une bonne chose. Malgré un niveau d’exigence plus élevé, le jeu reste accessible, même les débutants et les joueurs occasionnels devraient s’y retrouver avec un peu d’entraînement.
Il reste toutefois à voir si la physique de conduite actuelle sera toujours d’actualité dans quelques semaines. Dans F1 24, la maniabilité avait déjà été sensiblement améliorée par des correctifs peu après la sortie du jeu. Point négatif évident dans F1 Worlds : le passage au modèle « Play to Win ».
Conclusion générale : ce n’est pas suffisant
Le plus important d’abord : F1 25 est un jeu amusant. Braking Point 3 fonctionne comme un moteur et la refonte de My Team va dans la bonne direction. Les modes présentent encore quelques faiblesses et un potentiel inexploité, mais l’introduction d’éléments « pay-to-win » dans F1 Worlds pèse beaucoup plus lourd.
La question cruciale est donc la suivante : Braking Point 3 et My Team 2.0 suffisent-ils à justifier l’achat du jeu au prix fort ? Sur PlayStation 5 et Xbox Series X/S, l’édition standard coûte 80 euros, l’édition Icon 100 euros. Sur PC, il faut compter respectivement 60 et 80 euros.
Notre réponse : non. F1 25 ressemble essentiellement à une version améliorée de F1 24, avec deux modes supplémentaires, mais sans innovations fondamentales. Compte tenu du prix et des modifications encore possibles de la physique de conduite via des correctifs, nous vous recommandons d’attendre une promotion.
