Η Ducati θα αυξήσει τον αριθμό των εργοστασιακών μοτοσικλετών σε τέσσερις το 2026 – Η VR46 απορρίπτει τη δεύτερη εργοστασιακή μοτοσικλέτα Ducati – Ο Gresini και ο Alex Marquez επωφελούνται από την απόφαση
Στο ourceURL:about:χρησιμοποιεί τέσσερις αντί για τρεις τρέχουσες εργοστασιακές μηχανές. Μετά τη θερινή διακοπή, τα σχέδια συγκεκριμενοποιήθηκαν. Από φέτος, η VR46 είναι η επίσημη δορυφορική ομάδα που υποστηρίζεται από το εργοστάσιο, ενώ η Gresini παραμένει ιδιωτική ομάδα. Παρ’ όλα αυτά, η Gresini έχει πρόσβαση σε όλα τα δεδομένα, αλλά στο box της VR46 εργάζονται επιπλέον μηχανικοί της Ducati.
Τελικά, μετά από πολλές συζητήσεις, αποφασίστηκε ότι ο Alex Marquez θα πάρει την τέταρτη GP26 στην ομάδα Gresini το επόμενο έτος και όχι η VR46 για τον Franco Morbidelli. Και οι δύο ομάδες θα λάβουν από μία GP26 και μία GP25.
«Θα έχουμε μια εργοστασιακή μοτοσικλέτα για τον Di Giannantonio, δηλαδή την GP26, και μια εργοστασιακή μοτοσικλέτα του 2025 για τον Franco», επιβεβαιώνει ο Pablo Nieto, team manager της VR46, στο MotoGP.com. «Συνεχίζουμε με το σχέδιο που είχαμε μέχρι τώρα.»
Ο πρώην οδηγός αγώνων στην κατηγορία 125 αποκαλύπτει επίσης: «Είχαμε την επιλογή να πάρουμε τη νέα μοτοσικλέτα και για τον Franco, αλλά αποφασίσαμε να μην το κάνουμε. Γι’ αυτό η Ducati έδωσε αυτή τη μοτοσικλέτα στην Gresini».
Στην ομάδα Gresini η χαρά για την τεχνική αναβάθμιση ήταν μεγάλη, καθώς έτσι ο Alex Marquez θα οδηγήσει την επόμενη χρονιά την ίδια μοτοσικλέτα με τον μεγαλύτερο αδελφό του Marc Marquez στην εργοστασιακή ομάδα. Αυτό είναι ταυτόχρονα μια αναγνώριση για την μέχρι τώρα ισχυρή σεζόν.
«Ναι, απολύτως δίκαιη», λέει ο team manager της Gresini, Michele Masini, στο MotoGP.com. «Είμαι πραγματικά περήφανος για την απόδοσή του, για την προσπάθεια του Alex και τα αποτελέσματά του αυτή τη σεζόν, αλλά και για τη δουλειά ολόκληρης της ομάδας.»
«Νομίζω ότι από το 2022 έχουμε βελτιωθεί συνεχώς κάθε χρόνο, κάθε σεζόν ήταν καλύτερη από την προηγούμενη. Είμαι πραγματικά περήφανος για αυτό». Ο Alex Marquez έχει τις καλύτερες πιθανότητες να τερματίσει τη σεζόν ως υποψήφιος για το πρωτάθλημα.
Τι λέει ο Masini για τη δήλωση του Nieto ότι η Gresini θα λάβει το GP26 μόνο επειδή η VR46 αρνήθηκε ένα δεύτερο GP26; «Δεν είναι δική μου δουλειά να μιλήσω εκ μέρους της VR46. Καλύτερα να το συζητήσετε με τη Ducati. Πιστεύω ότι ο Gresini είχε μια εξαιρετική σεζόν.»
Γιατί η VR46 αρνήθηκε μια δεύτερη GP26
Υπάρχει ένας λόγος για τον οποίο η VR46 αρνήθηκε μια δεύτερη GP26. «Ο στόχος είναι φυσικά πάντα να έχουμε δύο πανομοιότυπες μοτοσικλέτες, γιατί αυτό μας διευκολύνει σημαντικά τη δουλειά», λέει ο Nieto. «Φυσικά θέλαμε δύο πανομοιότυπες μοτοσικλέτες, αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι αυτό το έργο εξαρτάται από τον προϋπολογισμό και πολλούς άλλους παράγοντες.»
«Φυσικά, το κόστος για δύο εργοστασιακές μοτοσικλέτες είναι λίγο υψηλότερο για την ομάδα – αυτό είναι σαφές. Αυτό είναι το κρίσιμο σημείο. Θα θέλαμε να έχουμε δύο πανομοιότυπες εργοστασιακές μοτοσικλέτες, αλλά προς το παρόν πρέπει να δουλέψουμε με ό,τι έχουμε στη διάθεσή μας.»
«Φυσικά, μπορούμε να δουλέψουμε και με διαφορετικές μοτοσικλέτες. Νομίζω ότι τα πάμε πολύ καλά από αυτή την άποψη. Η διαφορά μεταξύ των δύο μοτοσικλετών υπάρχει φυσικά, αλλά δεν είναι τόσο μεγάλη όσο συνήθως μεταξύ δύο προδιαγραφών».
Η μετάβαση από το GP23 στο GP24 ήταν μεγάλη, ενώ η μετάβαση από το GP24 στο GP25 ήταν σαφώς μικρότερη. Και δεδομένου ότι η ανάπτυξη του κινητήρα έχει παγώσει, αναμένεται ότι το GP26 θα είναι πολύ παρόμοιο με το GP25.
Αυτό, εκτός από το οικονομικό ζήτημα, έπαιξε επίσης ρόλο στην απόφαση της VR46. «Για παράδειγμα, το άλμα από το 23 στο 24 ήταν τεράστιο – η μοτοσικλέτα ήταν εντελώς διαφορετική, ήταν ένα πολύ μεγαλύτερο βήμα», δήλωσε ο Nieto στο MotoGP.com
«Από το 24 στο 25 υπάρχουν διαφορές, αλλά όχι τόσο σοβαρές. Επομένως, δεν έχει νόημα να το αλλάξουμε. Και ακριβώς για αυτόν τον λόγο αποφασίσαμε να συνεχίσουμε σε αυτή την κατεύθυνση – επειδή και η διαφορά μεταξύ 26 και 25 δεν θα είναι τόσο μεγάλη».
Ωστόσο, φέτος, ειδικά οι Francesco Bagnaia και Fabio Di Giannantonio είχαν δυσκολίες να αξιοποιήσουν πλήρως το δυναμικό της GP25. Είναι λοιπόν πλεονέκτημα για τη Ducati να έχει τέσσερις αντί για τρεις εργοστασιακές μοτοσικλέτες το επόμενο έτος;
«Καλή ερώτηση», σκέφτεται ο Nieto. «Ειλικρινά, δεν ξέρω – μπορεί να είναι. Γιατί, τελικά, μια επιπλέον μηχανή στην πίστα σημαίνει φυσικά και περισσότερες πληροφορίες με τις οποίες μπορεί να εργαστεί η Ducati.»
«Ταυτόχρονα, όμως, είναι σαφές ότι η 27 θα είναι μια διαφορετική μηχανή. Ωστόσο, υπάρχουν πολλά στοιχεία που μπορούν να υιοθετηθούν και να χρησιμοποιηθούν και στις δύο μηχανές. Αυτό σημαίνει ότι μπορείς να σημειώσεις πρόοδο και να δεις πώς συνεχίζεται η εξέλιξη.»
Ο αγώνας μεταξύ των δύο δορυφορικών ομάδων της Ducati έχει ήδη κριθεί φέτος υπέρ της Gresini. Στην κατάταξη των ομάδων, η ομάδα είναι σε πορεία για τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα, ενώ η VR46 βρίσκεται στην τρίτη θέση.
