Ο επικεφαλής της ομάδας της Alpine Formula 1, Bruno Famin, αξιολογεί την κατάσταση της ομάδας του μετά τις δύο πρώτες ημέρες δοκιμών στο Μπαχρέιν: Είναι το A524 υπέρβαρο;
Όπως συνέβη και πέρυσι, η ομάδα της Alpine Formula 1 δεν βγάζει κανένα νόημα από τις δοκιμές στο Μπαχρέιν. Οι Pierre Gasly και Esteban Ocon είναι πιο πιθανό να βρεθούν στο midfield των χρονομετρήσεων, αλλά καθώς η γαλλική ομάδα έχει κάνει ούτως ή άλλως την πιο δύσκολη επιλογή ελαστικών από όλες τις ομάδες – τα μαλακά ελαστικά C4 και C5 δεν έχουν καν κλείσει – δεν αναμένεται να βάλουν φωτιά στα χρονομετρημένα αποτελέσματα ούτως ή άλλως.
Μετά τις δύο πρώτες ημέρες δοκιμών, ο αντιπρόεδρος και διευθυντής της ομάδας της Alpine, Bruno Famin, αναμένει ότι η ομάδα του θα βρίσκεται αρκετά στο μέσο της κατάταξης. “Είμαστε αρκετά ικανοποιημένοι με αυτό που βλέπουμε”, δήλωσε ο Γάλλος. “Αυτό που δεν μπορείς να δεις στην προσομοίωση είναι πόσο γρήγοροι είναι οι άλλοι, και αυτό δεν θα το ξέρουμε για άλλους δύο ή τρεις αγώνες”.
“Μήπως όλοι τα κρύβουν όλα; Απλά πρέπει να υποθέσουμε ότι όλοι κρύβονται λίγο πολύ με τον ίδιο τρόπο, με τα ίδια καύσιμα, το ίδιο sandbagging και αυτό είναι όλο”, λέει ο Famin, ο οποίος απαντά στην ερώτηση για το πού βλέπει την ομάδα του Alpine στο πεδίο: “Στη μέση”, λέει.
“Η μεσαία ζώνη είναι αρκετά στενή, επειδή δεν υπάρχουν πλέον μικρές ομάδες. Είναι η τρίτη χρονιά με τους νέους κανονισμούς και το γήπεδο θα γίνεται όλο και πιο συμπαγές, τουλάχιστον για οκτώ ή εννέα ομάδες.”
Είναι η Alpine A524 πολύ βαριά;
Όπως και κάποιες άλλες ομάδες, η Alpine αντιμετωπίζει την πρόκληση να ξεκινήσει τη νέα σεζόν της Formula 1 με μια νέα ιδέα, γι’ αυτό και η εστίαση των δοκιμαστικών διαδρομών είναι αρχικά στην κατανόηση του A524. Υποθέτουμε επίσης ότι η Alpine έχει ξεπεράσει το όριο βάρους, γεγονός που εξηγεί και το εξαιρετικά μαύρο χρώμα.
“Το βάρος είναι πάντα ένας παράγοντας”, λέει ο Famin. “Αν είσαι υπέρβαρος, πρέπει να πας με χαμηλό βάρος και αν είσαι με χαμηλό βάρος, πρέπει να βάλεις το έρμα στο σωστό σημείο. Και ακόμη και αν είσαι λιποβαρής, πρέπει να βάλεις βάρος για να βελτιώσεις την κατανομή του βάρους. Και η μείωση του βάρους είναι πάντα μια πρόκληση.”
“Σίγουρα υπάρχουν πολλά που πρέπει να μάθουμε, επειδή το αυτοκίνητο είναι καινούργιο από εμπρός μέχρι πίσω, το πλαίσιο είναι διαφορετικό, η ανάρτηση είναι διαφορετική, η αεροδυναμική είναι διαφορετική. Και θέλαμε να προσπαθήσουμε να βελτιώσουμε το αδύνατο σημείο του προηγούμενου αυτοκινήτου. Ας περιμένουμε την επόμενη εβδομάδα για να δούμε αν είμαστε στο σωστό δρόμο.”
Famin: Τι περιμένει από την Alpine το 2024
“Μέχρι στιγμής έχουμε καταφέρει να εκπληρώσουμε το σχέδιό μας, ανακαλύπτουμε το αυτοκίνητο και δοκιμάζουμε νέα set-ups για να κατανοήσουμε το αυτοκίνητο και νομίζω ότι κάνουμε καλή πρόοδο στην κατανόηση του αυτοκινήτου. Για εμάς, δεν έχει να κάνει με τις επιδόσεις, αλλά με τη συλλογή δεδομένων, την κατανόηση του αυτοκινήτου και την ανάπτυξη του σχεδίου μας, και είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με αυτό.”
Μετά από μια απογοητευτική σεζόν 2023, όταν η ομάδα τερμάτισε μόνο έκτη στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, παρά τις δύο θέσεις στο βάθρο στο Μονακό και το Zandvoort, η Alpine επιδιώκει βελτίωση το 2024, χωρίς να θέτει επακριβώς καθορισμένους στόχους. “Αυτό που πραγματικά θέλω να δω είναι δυναμική”, λέει ο Famin, κοιτάζοντας προς το μέλλον.
“Ο στόχος μας φέτος θα είναι να αναπτύξουμε μια δυναμική για να βελτιώσουμε το αυτοκίνητο και επίσης να βελτιώσουμε την ομάδα, την ομάδα στο σύνολό της και όχι μόνο την πίστα, πολύ περισσότερο από έναν στόχο όσον αφορά ένα τελικό αποτέλεσμα ή μια θέση στο πρωτάθλημα ή βάθρα.”
