Ο οδηγός της Porsche, Πασκάλ Βερλάιν, κερδίζει τον γεμάτο ανατροπές αγώνα της Φόρμουλα Ε στο Σαγκάη, μπροστά από τον Αντόνιο Φέλιξ ντα Κόστα και τον Τζέικ Ντένις
Λόγω της απειλής ισχυρών βροχοπτώσεων, η εκκίνηση στη Σαγκάη μετατέθηκε την τελευταία στιγμή τρεις ώρες νωρίτερα. Ο Πασκάλ Βερλάιν, που είχε κατακτήσει την pole position, διατήρησε με άνεση την πρωτιά μόλις έσβησαν τα φανάρια, ενώ το υπόλοιπο πεδίο συμπιέστηκε εξαιρετικά πίσω του.
Η πυκνή συσσώρευση των αυτοκινήτων ανάγκασε τους οδηγούς, κατά διαστήματα, σε ριψοκίνδυνες μονομαχίες σε διπλές σειρές. Για να αποφύγει το χάος στο μεσαίο τμήμα του πεδίου, ο Τζέικ Ντένις πήρε προσωρινά το προβάδισμα στον πέμπτο γύρο, ακολουθώντας εντολή της ομάδας του, πριν ο Βέρλαϊν αντεπιτεθεί και ανακτήσει την πρώτη θέση.
Στα μισά του αγώνα, παρά τις πρώτες σταγόνες βροχής και τις πολυάριθμες μάχες για τις θέσεις, το πεδίο παρέμενε συμπυκνωμένο και, εκπληκτικά, χωρίς ατυχήματα. Μετά από 15 γύρους, οι πρώτοι οδηγοί μπήκαν στα πιτ για το υποχρεωτικό pit stop, προκειμένου να ενεργοποιήσουν το «Pit Boost», δηλαδή την υποχρεωτική στάση φόρτισης.
Αμέσως μετά τις στάσεις φόρτισης, η βροχή στην πίστα εντάθηκε αισθητά. Μια φάση με το αυτοκίνητο ασφαλείας στον γύρο 20 έπληξε σκληρά οδηγούς όπως ο Edoardo Mortara και ο Nick Cassidy, καθώς τα «Attack Modes» τους, που είχαν μόλις ενεργοποιήσει, εξαντλήθηκαν άσκοπα πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας.
Μετά την επανεκκίνηση στον γύρο 23, ο Pascal Wehrlein υπερασπίστηκε επιδέξια την πρώτη θέση. Σε βρεγμένες συνθήκες, η λειτουργία «Attack Mode» αποτέλεσε καθοριστικό πλεονέκτημα, καθώς η ενεργοποίησή της, σύμφωνα με τον κανονισμό, ενεργοποιούσε την τετρακίνηση των μονοθεσίων.
Οι οδηγοί χωρίς τετρακίνηση, μεταξύ των οποίων και ο τρίτος στην κατάταξη Edoardo Mortara, βρέθηκαν πλέον υπό έντονη πίεση. Ο Μορτάρα αμύνθηκε γενναία για πολλούς γύρους, αλλά τελικά, στη μάχη για το βάθρο, έπρεπε να παραδεχτεί την υπεροχή του Τζέικ Ντένις που τον πλησίαζε με ορμή.
Χάρη στις μάχες που διεξάγονταν πίσω τους, οι δύο πρωτοπόροι κατάφεραν να απομακρυνθούν αποφασιστικά. Ο Βέρλαϊν απέδειξε την ανωτερότητά του στη βροχή, απέκτησε προβάδισμα άνω των δύο δευτερολέπτων και κατέκτησε μια άνετη νίκη μπροστά από τον Αντόνιο Φέλιξ ντα Κόστα.
Πίσω από το τρίο της κορυφής, οι Φελίπε Ντρουγκόβιτς, Νικ ντε Βρις, Ζαν-Ερίκ Βερν, Τζόελ Έρικσον, Μιτς Έβανς, Μαξιμιλιαν Γκούντερ και Εδουάρδο Μορτάρα συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα, ενώ ο Νίκο Μύλερ, στην ενδέκατη θέση, έχασε οριακά τους βαθμούς.
Με τη δέκατη νίκη στην καριέρα του Πασκάλ Βέρλεϊν, ο αγώνας για τον τίτλο γίνεται δραματικά πιο έντονος. Το προβάδισμα του πρωτοπόρου του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Μιτς Έβανς συρρικνώνεται, μετά την όγδοη θέση που κατέλαβε, σε μόλις τρεις βαθμούς. Στην κατάταξη των ομάδων, η Jaguar TCS Racing εξακολουθεί να προηγείται με 242 βαθμούς, μπροστά από την Porsche με 218 βαθμούς.
