Κόστος έναντι ελευθερίας ανάπτυξης: Κάνει η Φόρμουλα Ε τα πάντα σωστά;

⁠Στον κόσμο των αγώνων, ο περιορισμός του κόστους και η ελεύθερη ανάπτυξη λύσεων συχνά έρχονται σε σύγκρουση — Σύμφωνα με τον Cyril Abiteboul, η Φόρμουλα Ε έχει βρει μια καλή ισορροπία

«Είμαστε εδώ για την τεχνολογία», λέει ο επικεφαλής της Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, ο οποίος κινεί τα νήματα τόσο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) μέσω της Magma όσο και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC). Ωστόσο, ο Γάλλος προειδοποιεί για ανεξέλεγκτα κόστη, αν η ανάπτυξη αφεθεί σε υπερβολική ελευθερία. Γι’ αυτό και επαινεί τη Φόρμουλα Ε, η οποία, κατά τη γνώμη του, ακολουθεί τον σωστό δρόμο.

«Είμαστε εδώ για το μάρκετινγκ, για το εμπορικό σήμα, αλλά και για την τεχνολογία», διευκρινίζει. «Πιστεύω λοιπόν ότι όλοι μαζί έχουμε την υποχρέωση να διασφαλίσουμε ότι αυτός ο αθλητισμός θα συνεχίσει να συμβολίζει την τεχνολογία και την ανάπτυξη.»

«Πρέπει όμως να προσέχουμε και τα κόστη. Όταν μιλάω για τεχνολογία και κόστη, αυτά τα δύο πράγματα συνήθως δεν ταιριάζουν», εξηγεί ο Abiteboul. «Γι’ αυτό πρέπει να βρούμε μια ισορροπία σε ό,τι κάνουμε. Από την πλευρά μας, δεν πρέπει να είναι ένας τεχνολογικός αγώνας εξοπλισμών, αλλά πρέπει να υπάρχει μια ορισμένη τεχνολογική ελευθερία, όπου αυτό έχει νόημα.»

«Πραγματικά εκεί όπου έχει νόημα. Δεν μιλάω για τεχνολογική ελευθερία παντού, αλλά εκεί όπου είναι σημαντική για τον κατασκευαστή, την θεωρώ σημαντική. Θεωρώ ότι η δουλειά που κάνει η Φόρμουλα Ε στον δικό της τομέα, στα ηλεκτρικά οχήματα, είναι καλή.»

Η Φόρμουλα Ε θα χρησιμοποιήσει στη σεζόν 2026/27 το αυτοκίνητο Gen4, το οποίο θα είναι μεγαλύτερο, βαρύτερο, αλλά και σημαντικά πιο ισχυρό, με περίπου 800 ίππους, σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, που αποδίδει 476 ίππους. Στη Φόρμουλα Ε υπάρχουν τυποποιημένα εξαρτήματα, τομείς στους οποίους η ανάπτυξη δεν είναι ελεύθερη, αλλά και εξαρτήματα που επιτρέπεται να αναπτύσσονται από τις ίδιες τις μάρκες.

«Υπάρχει μεγάλη ελευθερία σε συγκεκριμένους τομείς και πολλοί περιορισμοί σε άλλους», λέει ο Abiteboul. «Κατά τη γνώμη μου, η καλύτερη απόδοση προέρχεται πράγματι από τη Φόρμουλα Ε αυτή τη στιγμή, εκτός από το ότι για εμάς δεν λειτουργεί, επειδή δεν είναι αυτό που θέλουμε.

Διευκρινίζει: «Αυτό που θέλω να πω είναι: αυτό που κάνουν για την τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης αποτελεί, κατά τη γνώμη μου, μια καλή πηγή έμπνευσης για αυτό που θέλουμε να κάνουμε εδώ, με τον παλιό καλό αγωνιστικό αθλητισμό, για άλλους τύπους τεχνολογίας.»