Ο επικεφαλής της ομάδας της McLaren, Αντρέα Στέλλα, προσπαθεί να εξηγήσει στο Sky Sport F1 γιατί ο Όσκαρ Πιάστρι είναι προς το παρόν πιο αργός στα προκριματικά από τον συμπαίκτη του και παγκόσμιο πρωταθλητή Λάντο Νόρις
Αν πιστέψουμε τον επικεφαλής της McLaren, Αντρέα Στέλλα, υπάρχει ένας πολύ συγκεκριμένος λόγος για τον οποίο ο Όσκαρ Πιαστρί υστερεί κατά μέσο όρο κατά ένα δέκατο του δευτερολέπτου από τον Λάντο Νόρις στα προκριματικά. Έτσι, ο τρόπος οδήγησης του 25χρονου φαίνεται να είναι καθοριστικός για τα τρέχοντα προβλήματά του.
«Οι οδηγοί αναφέρουν ότι αυτή η γενιά μονοθεσίων απαιτεί ένα συγκεκριμένο στυλ οδήγησης», δήλωσε ο Στέλλα στο Sky Sport F1 μετά τα προκριματικά του Βελγίου. Στο Q3, ο Πιάστρι υστερούσε κατά περισσότερο από δύο δέκατα του δευτερολέπτου έναντι του Νόρις.
«Βασικά, ισχύει το εξής: αν οδηγείς πολύ «καθαρά», δεν καταφέρνεις καλό χρόνο γύρου», εξηγεί ο Στέλλα. «Πρέπει να επιτεθείς πραγματικά στο αυτοκίνητο και να αποδεχτείς ότι το αυτοκίνητο γλιστράει. Πρέπει να ενεργείς εξαιρετικά ενεργά.»
«Και αυτός ο τρόπος οδήγησης», σύμφωνα με την περιγραφή του επικεφαλής της ομάδας, «είναι πιο διαισθητικός για τον Λάντο απ’ ό,τι για τον Όσκαρ. Δουλεύουμε με τον Όσκαρ για να διασφαλίσουμε ότι θα ενσωματώσει αυτά τα χαρακτηριστικά στον φυσικό τρόπο οδήγησής του. Το έχουμε παρατηρήσει και μεταξύ άλλων συναδέλφων, όπως για παράδειγμα στους Αντονέλι και Ράσελ, και μερικές φορές ακόμη και μεταξύ Χάμιλτον και Λεκλέρ.»
Ειδικά ο Ράσελ έχει παραπονεθεί κατά καιρούς για την ολισθηρότητα των μονοθεσίων της Φόρμουλα 1 του 2026. Ενώ ο οδηγός της Mercedes βρίσκεται μπροστά σε πολλά ερωτηματικά μετά το Γκραν Πρι του Βελγίου, ο Λεκλέρ κατάφερε να λύσει το αίνιγμα γύρω από τον οδηγικό του στυλ πριν από τον αγώνα στη Μεγάλη Βρετανία.
Κατά συνέπεια, ο Μονακός κατάφερε να κερδίσει στο Σίλβερστοουν τον πρώτο του Γκραν Πρι της σεζόν. Σύμφωνα με τις δικές του δηλώσεις, ο Λεκλέρ προσπάθησε να βρει έναν τρόπο να προσαρμόσει καλύτερα το SF-26 στο φυσικό του στυλ οδήγησης. Στο Σπα κατάφερε να επιβεβαιώσει αυτή τη φόρμα με μια δεύτερη θέση.
«Αυτό ακριβώς πρέπει να διερευνήσουμε, και τότε ο Όσκαρ θα είναι σε θέση να αξιοποιήσει πλήρως το ταλέντο του», δήλωσε ο Στέλλα σε συνέντευξή του στους Πίτερ Χάρντενακε και Τίμο Γκλοκ. Στην άμεση αναμέτρηση των δύο οδηγών της McLaren στα προκριματικά, μετά το Γκραν Πρι του Βελγίου, το σκορ είναι 10-4 υπέρ του reigning παγκόσμιου πρωταθλητή.
Σε αυτό συνάδουν και οι δηλώσεις του Πιάστρι μετά τα προκριματικά. «Είναι απλά πολύ δύσκολο και πολύ, πολύ σκληρό να οδηγήσεις αυτό το αυτοκίνητο», όπως είπε. «Αν καταφέρεις να ισορροπήσεις το αυτοκίνητο στο όριο, τότε φαίνεται ότι υπάρχει ακόμα περιθώριο για καλύτερους χρόνους γύρου, αλλά [αυτό ακριβώς] είναι πραγματικά δύσκολο.»
Στην ερώτηση τι λείπει από τον οδηγό της McLaren για να μπορέσει να οδηγήσει το αυτοκίνητο στα όρια, η απάντησή του είναι: «[Λείπει] λίγο από όλα, ανάλογα με το πόσο ακριβώς τοποθετείς [το αυτοκίνητο] και πώς φυσάει ο άνεμος εκείνη τη στιγμή, ή σε τι είδους στροφή βρίσκεσαι.»
«Δεν είναι ένα μεμονωμένο, σαφές πρόβλημα. Αν δυσκολεύεσαι λίγο σε όλα, τότε πιθανότατα οφείλεται στο τι είναι δυνατό με το αυτοκίνητο. Το να αποσπάσεις περισσότερα από [το αυτοκίνητο] είναι… Απλά χρειάζεσαι περισσότερη αεροδυναμική πίεση.»
«Όμως», λέει ο Πιάστρι, «τα τελευταία Σαββατοκύριακα το αυτοκίνητο ήταν μια πρόκληση, ειδικά στον πίσω άξονα. Σήμερα είχε αρκετό αέρα, και στο Σίλβερστοουν είχε επίσης πολύ αέρα. Δεν ξέρω λοιπόν αν αυτό έκανε [το αυτοκίνητο] ακόμα πιο δύσκολο, αλλά σίγουρα δεν το έκανε πιο εύκολο.»
