Шефът на отбора на „Макларън“ Андреа Стела се опитва да обясни пред Sky Sport F1 защо Оскар Пиастри в момента е по-бавен в квалификациите от съотборника си и световния шампион Ландо Норис
Ако вярваме на шефа на отбора на „Макларън“ Андреа Стела, има съвсем конкретна причина, поради която Оскар Пиастри изостава средно с една десета от секундата от Ландо Норис в квалификациите. Изглежда, че стилът на каране на 25-годишния пилот е решаващ фактор за настоящите му проблеми.
„Пилотите казват, че това поколение болиди изисква определен стил на каране“, заяви Стела след квалификацията в Белгия пред Sky Sport F1. В Q3 Пиастри изоставаше от Норис с повече от две десети от секундата.
„По принцип нещата стоят така: ако караш прекалено „чисто“, няма да постигнеш добро време за обиколка“, обяснява Стела. „Трябва наистина да атакуваш колата и да приемеш, че тя ще се плъзга. Трябва да действаш изключително активно.“
„И този стил на каране“, както го описва шефът на отбора, „е по-интуитивен за Ландо, отколкото за Оскар. Работим с Оскар, за да се уверим, че той ще включи тези характеристики в естествения си стил на каране. Виждали сме това и между други съотборници, например при Антонели и Ръсел, а понякога и между Хамилтън и Леклер.“
Именно Ръсел на моменти се оплакваше от хлъзгавото поведение на болидите от Формула 1 от моделната 2026 година. Докато пилотът на „Мерцедес“ след Гран при на Белгия се сблъска с много въпросителни, Леклер успя да разгадае загадката около своя стил на каране преди състезанието във Великобритания.
В резултат на това пилотът от Монако успя да спечели първото си Гран при за сезона в Силвърстоун. Според собствените му думи Леклерк се е опитал да намери начин да приспособи SF-26 по-добре към естествения си стил на каране. В Спа той потвърди тази форма с второ място.
„Именно това трябва да разберем, и тогава Оскар ще може да разгърне напълно таланта си“, заяви Стела в разговор с Питър Харденаке и Тимо Глок. В пряката дуелна битка в квалификациите между двамата пилоти на „Макларън“ след Гран при на Белгия резултатът е 10 на 4 в полза на действащия световен шампион.
Към това се вписват и изявленията на Пиастри след квалификациите. „Просто е много трудно и много, много тежко да караш тази кола“, така се изрази той. „Ако успееш да балансираш колата на границата, изглежда, че все още има потенциал за подобряване на времето за обиколка, но [точно това] е наистина трудно.“
На въпроса какво липсва на пилота на „Макларън“, за да може да кара колата на границата, отговорът му е: „[Липсва] по малко от всичко, в зависимост от това колко точно позиционираш [колата], как духа вятърът в момента или в какъв вид завой се намираш.“
„Не става дума за един-единствен, ясен проблем. Когато се затрудняваш малко с всичко, вероятно това се дължи на възможностите на колата. Да извлечеш повече от [колата] е… Просто ти трябва повече притискане.“
„Но“, казва Пиастри, „през последните уикенди колата беше предизвикателство именно на задната ос. Днес беше доста ветровито, а в Силвърстоун също беше изключително ветровито. Така че не знам дали това е направило [колата] още по-трудна, но със сигурност не я е направило по-лесна.“
