Пилотът на Honda Лука Марини започва уикенда във Франция с най-добро време – предполагаемите фаворити остават на употребявани гуми и не постигат топ времена
Първото най-добро време на Гран при на Франция 2026 на пистата „Бугати“ в Ле Ман беше записано от Honda. Лука Марини беше първият пилот в стартовото поле, който премина под границата от 1:30 минути. Фабио Ди Джаннантонио (VR46-Ducati) и Педро Акоста (KTM) заеха второ и трето място.
Първата тренировка се проведе при слънчево време и пред много фенове на трибуните. Франко Морбидели (VR46) започна да кара едва след пет минути. Това беше наказание, защото в Херес в Q1 той не беше паркирал пушещата си Ducati.
След теста в Херес бяха въведени няколко технически новости. Ducati караше с ново шаси на всички мотоциклети, включително и на двата GP25 на Морбидели и Фермин Алдегер (Gresini).
При KTM Акоста използваше новата аеродинамика. Honda също използваше преработената обтекаема каросерия, която прилича на тази на Aprilia. При Yamaha Фабио Куартараро премина на аеродинамиката от миналата година, която му дава по-добро усещане за предното колело.
За световния шампион в Superbike Топрак Разгатлиоглу, който също караше с старите крила на своя Pramac-Yamaha, пистата Бугати беше напълно непозната територия. Той обаче видя това като предимство, тъй като по този начин не му се налагаше да мисли за линиите от Супербайк.
При температура на асфалта от 20 градуса по Целзий всички караха със задна гума от типа „медиум“. По-голямата част от пилотите избраха меката опция за предната гума. В първия манш Хорхе Мартин загуби „легинг“ от обтекателя на седалката на своя Aprilia.
За последния завой двамата пилоти на KTM, Акоста и Брад Биндер, преминаха на твърда предна гума, която в миналото често се е съчетавала много добре с RC16, особено на писти с много зони за спиране като Ле Ман.
Фаворитите не сменят гумите
Пет минути преди края на тренировката Марини направи първата си обиколка за деня под 1:31 минути с нови гуми. Пилотът на Honda остана първоначално единственият под 1:31 с време 1:30.857 минути.
Ди Джаннантонио измина цялата сесия с един-единствен комплект гуми. Малко след края на тренировката му беше върната обиколка, която преди това беше отменена поради излизане извън пистата. Така италианецът се класира втори, само на 0,054 секунди зад Марини.
С изоставане от две десети от секундата Акоста се изкачи на трето място. Миналогодишният победител Йохан Зарко (LCR-Honda) постигна четвъртото най-бързо време с употребявани гуми и предизвика възторг на трибуните.
Раул Фернандес (Trackhouse-Aprilia) караше в края с нова средно твърда задна гума и се класира пети. Алекс Ринс също смени в края на сесията на нова средно твърда задна гума и с това се изкачи на шесто място.
За разлика от Куартараро, испанецът караше с тазгодишната аеродинамика на своята Yamaha. Победителят от Херес Алекс Маркес (Gresini-Ducati) остана с един комплект гуми и завърши сутрешната сесия на седмо място.
Ай Огура зае осмо място с втората Trackhouse-Aprilia. Световният шампион Марк Маркес (Ducati) също остана с един комплект гуми и в края се изкачи до девето място. Разликата му спрямо Марини беше половин секунда.
Топ 10 допълни Биндер. Лидерът в шампионата се нареди на 14-то място: Марко Безеки също не смени гумите. Той изоставаше с 0,675 секунди. Съотборникът му в Aprilia Мартин се класира 15-ти, точно зад него.
Йонас Фолгер се завръща в MotoGP за първи път от Асен 2023. Германецът замества Маверик Винялес в отбора на Tech3-KTM. Както се очакваше, Фолгер зае последното място в класирането. Забавянето му беше 3,2 секунди.
През първата тренировка нямаше инциденти и падания. След сесията имаше момент на уплаха по време на тренировъчните стартове. Зарко излезе от пистата в ляво в десния завой към шикана, защото беше активирана предната система за старт.
Следобедната тренировка започва в 15:00 ч. Тогава, както винаги, ще се реши кои десет пилоти ще се класират директно за Q2.
