FIA приема правилника на WRC за 2027 г.: Двойна структура за най-високата класа

Новият правилник на WRC за 2027 г. е утвърден: Най-високата класа ще разполага с две концепции за автомобили, докато новата категория Rally6 ще насърчава масовия спорт.

В рамките на последното заседание на Световния съвет по моторни спортове ФИА определи ключови спортни насоки за Световния рали шампионат (WRC) през 2027 г. Новият правилник въвежда значителни промени в кралската класа, в която от следващия сезон напълно новоразработени автомобили WRC27, както и модернизирани автомобили Rally2, ще се борят заедно за победи.

Най-високата класа запазва наименованието „Rally1“, но занапред ще се разделя на две категории автомобили: WRC Cars и WRC Kit Cars. И двете концепции се основават на различни регламенти, но от спортна гледна точка трябва да бъдат доведени до сходно ниво на производителност.

Производители като „Тойота“, както и отборите за моторни спортове „Project Rally One“ и „RMC Motorsport“, залагат на самостоятелни WRC Cars, които са изцяло конструирани съгласно оригиналния регламент за WRC27.

Производителите на автомобили от категория „Rally2“, от друга страна, могат да оборудват колите си с пакет за модернизация, определен от ФИА, на стойност около 7 500 евро. Този комплект включва модифицирани предни калници, нова предна престилка, както и адаптирана задна аеродинамика. Автомобилите, оборудвани по този начин, се състезават като WRC Kit Cars.

Досега единственият отбор, който се е ангажирал с разработването на този комплект, е M-Sport, който вече е провел тестове с преработения Ford Fiesta Rally2 в Испания.

И двата варианта на автомобила ще се състезават в бъдеще с увеличен ограничител на въздушния поток от 33 милиметра. Това означава увеличение с около 15 PS в сравнение с досегашните автомобили Rally2, които се състезават с 32-милиметров ограничител.

Поради присъединяването на нови състезателни отбори световната федерация преименува досегашния световен шампионат по марки в световен шампионат на конструкторите. В него могат да участват всички производители на Rally1 през всичките 15 състезания от сезона.

Освен това се въвежда ново отборно класиране в WRC, което е отворено за всички участници в Rally1. При това отборите номинират седем конкретни състезания, сред които поне едно състезание в чужбина, както и финала на сезона.

Този формат е особено подходящ за отбори като Project Rally One и RMC Motorsport, тъй като и двата отбора вече обявиха, че вероятно няма да участват в целия сезон.

Класиранията за WRC2, WRC3 и WRC Masters Cup остават непроменени и през сезон 2027. Освен това федерацията прие техническите разпоредби, както и критериите за одобрение за новата начална класа Rally6, която представлява основата на рали пирамидата.

Категорията Rally6 е тясно обвързана с регламента FR6 на Френската федерация по моторни спортове. С приблизителни разходи за автомобил между 35 000 и 47 000 евро, тази класа има за цел значително да намали финансовите разходи за навлизане в рали спорта и да предостави достъпна възможност на млади пилоти с по-ограничен бюджет.

Новите автомобили с предно задвижване са базирани на четириместни серийни модели и се задвижват по избор от 1,6-литров турбодвигател или 2,0-литров атмосферен двигател. За да се поддържат ниски разходите за придобиване и експлоатация, се използват предимно серийни компоненти, като серийни спирачки и стандартни гуми.

Освен това автомобилите използват конвенционална H-образна ръчна скоростна кутия, както и нерегулируеми състезателни амортисьори, докато стандартите за безопасност са на нивото на досегашните автомобили с комплект Rally5.