В съботната надпревара от Формула Е в Монако отборът на DS-Penske с Максимилиан Гюнтер атакуваше в челната група
При ярко слънце над Княжеството първият ден от E-Prix в Монако се превърна в тактическо и вълнуващо състезание за DS-Penske. В крайна сметка, след силно представяне на пистата, отборът спечели важни точки.
Формула Е, както вече е обичайно, стартира в събота сутринта в 7:30 часа за първата тридесетминутна тренировъчна сесия. Беше сравнително спокойна сесия, разтърсена от няколко критични момента, със строг фокус върху настройките.
При DS-Penske вниманието беше насочено по-скоро към настройките, отколкото към чистата производителност. Въпреки това Тейлър Барнард успя да запише деветото най-бързо време.
Във втората сесия темпото беше значително по-бързо. Докато се работеше върху фината настройка за квалификацията, Барнард се плъзна на косъм от стената в тунела. Междувременно Максимилиан Гюнтер потвърди потенциала на DS E-Tense FE25 с четвъртото най-добро време.
И двамата пилоти на DS-Penske бяха разпределени в изключително конкурентната група А за квалификациите. Това намали значително шансовете за достигане на четвъртфиналите. Но Макс Гюнтер премина сесията и успя да се класира за дуелите. Тук го очакваше дуел с Нико Мюлер и неговия Porsche.
Въпреки това Мюлер не успя да поддържа темпото на DS-Penske на предизвикателната писта. В крайна сметка Максимилиан Гюнтер си осигури отлична стартова позиция за E-Prix, рекламиран като изключително тактически, с третото място. Тейлър Барнард също имаше шанс да се докаже, стартирайки от единадесето място.
На старта предните позиции останаха непроменени. Гюнтер успя да управлява енергията си ефективно на трето място и в същото време да остане на разстояние от лидерите. Барнард от своя страна поддържаше темпото и караше извън топ 10. Цялото поле се успокои малко, тъй като през този уикенд колата е необходима за две състезания.
Сблъсък между две коли доведе до фаза със сейфти кар. След рестарта досегашната подредба се запази и управлението на енергията се превърна в решаващ фактор в състезанието от 29 обиколки. В 14-та и 16-та обиколка състезанието претърпя обрат заради пит стоповете за „пит буст“ – презареждането на батерията, предписано от регламента.
В тази фаза на състезанието класирането се размеси и това коства на Макс Гюнтер няколко позиции. Дотогава той се беше позиционирал стабилно на временното подиум. Въпреки това пилотът на DS-Penske остана в играта благодарение на използването на Attack Mode.
Той позволява задвижване на четирите колела и повече мощност за шест минути. След лека сблъсък с Нико Мюлер той финишира осми.
В крайна сметка резултатът беше анулиран поради петсекундно наказание. То се отнасяше за споменатата сблъсък. Междувременно Тейлър Барнард постигна солидно представяне. Стартирайки от единадесета позиция, британецът се пребори за седмо място и спечели важни точки за френско-американския отбор.
В неделя ще се проведе вторият E-Prix в Монако с една обиколка по-малко. За сметка на това са планирани две фази в „Attack Mode“ и няма да има Pit-Boost. Тази промяна ще принуди отборите да преосмислят стратегията си.
