В подкаста „The Red Flag“ Гюнтер Щайнер похвалява работата на шефа на отбора на „Ред Бул“ Лоран Мекис и подчертава какви силни страни всъщност притежава инженерът
От юли 2025 г. Лоран Мекис е шеф на отбора на Red Bull и, според Гюнтер Щайнер, успешно е стабилизирал отбора от Милтън Кейнс след трудни години. Бившият шеф на отбора на Haas споделя тази теза в подкаста „The Red Flags“.
„Той пое отбор, който беше малко извън контрол“, така е неговата оценка. В средата на 2025 г. отборът най-накрая трябваше да се справи с напускането на Кристиан Хорнер.
След дългогодишни борби за власт в рамките на отбора и скандалната афера около дългогодишния шеф на отбора, Мекис беше обявен за нов ръководител на проекта буквално за една нощ. Преди това инженерът беше начело на „Racing Bulls“.
„Добрият Лоран се справи наистина добре“, похвали Щайнер настоящия шеф на отбора на „Ред Бул“. „Винаги приятелски настроен, винаги с усмивка на лицето и винаги учтив.“
Стейнер особено високо оценява начина, по който Мекис се справя с Макс Верстапен. „Когато Макс Верстапен е казвал: „Това е неприемливо“, тогава [Mekies] не се е отказвал, а просто е продължавал напред.“
Освен това Мекис се е сблъсквал с множество напускания преди и по време на краткия си мандат. Едва в началото на годината Джанпиеро Ламбиазе, дългогодишен състезателен инженер на Макс Верстапен, обяви предстоящия си преход към „Макларън“.
Щайнер похвали: Мекис обърна кораба
„Някои хора напуснаха [das Team]“, обяснява Щайнер. „Тогава някой дори каза: „Отборът се плъзга към беззначителността“, и други подобни неща. И знаете ли какво? [Laurent] обърна кораба!“
„Трябва да се има предвид всичко, което Лоран е постигнал, а никой не е забелязал. Всички само критикуваха: „О, Кристиан [Horner] си е тръгнал…““
„Не! [Laurent] дойде в отбора, напълно без его, и свърши солидна, наистина добра работа. Сега спечелиха едно наистина убедително състезание, това трябва да му се признае.“
В Сепанг Макс Верстапен спечели Гран при на Бахрейн и записа първата си победа за сезона. Освен това това е първият триумф за собствената марка на отбора – Red Bull Powertrains. От 2026 г. „Червените бикове“ вече не стартират с двигатели на клиенти, а със собствена силова единица.
Преди това „Ред Бул“ месеци наред се бореше с болид, чиято производителност в много отношения оставяше да се желае. Още през миналата година Верстапен успя с голямо усилие и мъка да се задържи в борбата за световната титла до последния състезателен уикенд. През 2026 г. такива висоти бяха и остават немислими.
В подкаста на Щайнер изрично е зададен въпросът къде точно се крият силните страни на новия шеф на отбора: „Той носи със себе си много опит“, така е неговата оценка, „защото вече е работил навсякъде и запазва хладна глава.“
Договорът е удължен до 2031 г.
Мекис може да се похвали с дълга кариера във Формула 1. В началото на 2000-те години инженерът, тогава току-що завършил университета, работеше за производителя на двигатели Asiatech. По този начин той успя да натрупа първи опит като състезателен инженер в „Arrows“. По-късно Мекис премина, наред с другото, през „Минарди“ (по-късно „Торо Росо“), „Ферари“ и дори ФИА.
Щайнер продължава: „[Laurent]никога не реагира пресилено. Винаги намира начин да се справи с проблемите и да игнорира външните смущения. И това е изкуство, защото в даден момент наистина ти идва в повече.“
„С годините Лоран научи следното: „Давам най-доброто от себе си. Не се разсейвам от външния шум. Просто си върша работата, а ако нещата ми се получават добре? Страхотно! Ако не? Е, тогава просто ще видим какво ще се случи.'“
Вчера, в сряда, Red Bull обяви удължаването на договора до 2031 г.
