Пилотът на „Порше“ Паскал Верлайн постигна победа от старт до финал в първото състезание от Формула Е в Лондон и оглавява класирането преди последното състезание за сезона в неделя
В събота Паскал Верлайн доминира в първото състезание от Лондонския Е-При и пое лидерството в световния шампионат по Формула Е 2025/26 преди решаващото състезание за титлата в неделя.
Пилотът на „Порше“ спечели с преднина от шест секунди пред досегашния лидер в класирането Джейк Денис от „Андрети“. Пилотът на „Ягуар“ Антонио Феликс да Коста допълни подиума в тесната арена „ExCeL“.
Така преди последното състезание за сезона Верлайн води с пет точки пред втория в класирането Денис – при оставащи 29 точки за разпределение. 11-то и 10-то място за Мич Еванс и Оливър Роуланд съответно означават практически край на шансовете им за титлата.
„Порше“ доминира в квалификациите
„Порше“ бе в центъра на вниманието през целия уикенд: още в квалификациите двете заводски коли се изправиха в финален дуел, при който Нико Мюлер отпусна газта в последния сектор, за да отстъпи полпозицията на своя съотборник Верлайн.
Заедно с Дан Тиктъм, който в клиентския „Порше“ застана във втория старт-ред до Еванс, това беше квалификация като от сън за германеца, който още в петък беше обявил, че отборните заповеди могат да играят роля в борбата за титлата.
Затова не беше изненада, че след необичайно спокоен старт в ExCeL той влезе без натиск в първия завой. Вехрлайн вече в първата обиколка извоюва преднина от три секунди.
Нико Мюлер задържа преследвачите на Вехрлайн
Задачата на Мюлер беше ясна: той трябваше да забави Еванс и останалата част от стартовото поле на пистата с вътрешни и външни участъци, като тесният характер на трасето му помогна да отблъсне атаките на пилота на Jaguar.
Това предизвика недоволството на Еванс, който определи тактиката на Мюлер като „на границата“. Освен това за неговото преследване не помогна и фактът, че седмия и осмият кръг бяха изминати при „Full-Course-Yellow“.
Причината беше сблъсък между Зейн Малони (Lola) и Едоардо Мортара (Mahindra), при който Малони повреди болида си и трябваше да се откаже от състезанието преждевременно.
Еванс с дръзка стратегия
Когато състезанието беше възобновено, първоначално колоната продължи да се движи, докато от 17-ия тур нататък пилотите започнаха да използват „Attack Mode“ и ускорението от пит стопа. Еванс веднага се отклони от колоната.
Това му осигури свободното пространство, от което се нуждаеше, за да активира „Attack Mode“ в 18-ия тур. В следващата обиколка той изпревари Мюлер и зае виртуалната втора позиция, тъй като Верлайн все още не беше минал през бокса.
Първоначално изглеждаше, че изключително бързият Еванс е избрал най-добрата стратегия. На моменти дори изглеждаше, че ще може да изпревари своя съперник за титлата, веднага щом „Порше“ привика шампиона от 2025 г. в бокса.
Инцидентът с ди Граси решава изхода на състезанието
Божествата на състезанията обаче имаха други планове: излизането на Лукас ди Граси в ограждението на завой 9 в 21-вата обиколка позволи на Верлайн – и на много други – да направят изгоден питстоп при жълт флаг.
По този начин той без усилие запази лидерството си. За разочарования Еванс веднага стана ясно, че шансът му е изчезнал – вместо да се бори за подиума, сега трябваше да трепери за място в топ 10.
Нещата станаха още по-лоши за него: той беше изпреварен от Мюлер, който също беше пострадал от неблагоприятно съвпадналата фаза на FCY. Към този момент Верлайн вече имаше успокояваща преднина от осем секунди пред втория в класирането Тиктум.
Феликс да Коста изпреварва Тиктум
Зад тях обаче борбата беше ожесточена: Тиктум, Феликс да Коста и Денис се впуснаха в ожесточена битка за останалите места на подиума, в която пилотът на „Андрети“ се наложи в 28-ата обиколка и зае третото място.
Малко по-късно досегашният лидер в класирането отне и второто място от Тиктум и бързо изведе преднината си на три секунди, докато и да Коста скоро изпревари британеца.
С това местата на подиума бяха разпределени, но за Тиктум нещата продължиха да се влошават. В оспорвана четиристранна битка за четвъртото място в последните обиколки той отстъпи позиции и падна на седмо място зад Себастиен Буеми, Мортара и Тейлър Барнард.
След състезанието обаче той се изкачи на шесто място, след като Мортара отпадна на седмо място поради наказание за късното си сблъскване с Тиктъм в първия завой, докато Еванс, Ник Касиди и Роуланд допълниха топ 10.
