След необичайна поредица от инциденти Тиери Ньовил критикува високата скорост на Рали Финландия: Конкурентите имат различно мнение за причините
Тиери Ньовил е на мнение, че Рали Финландия през изминалия уикенд е било „твърде бързо“. Това бе предизвикано от необичайно голям брой тежки инциденти по време на бързото рали на чакъл от Световния рали шампионат (WRC).
„Ралито трябва да стане по-бавно. Това беше най-бързото рали във Финландия, в което някога съм участвал“, казва пилотът на Hyundai в интервю за англоезичното издание на Motorsport.com.
Финландия е известна с изключително бързите си чакълени етапи. Тазгодишното издание влезе в историята на WRC като второто най-бързо – със средна скорост от 128,2 км/ч състезателите пропуснаха рекорда от миналата година само за косъм.
Само дъждът попречи на нов рекорд по скорост
Нювил вече беше предсказал, че ралито може да се превърне в най-бързото в историята, тъй като трасето беше променено на 66 процента в сравнение с миналата година и бяха премахнати виртуалните шикани. Рекордът вероятно щеше да бъде подобрен, ако дъждът не беше започнал в петък.
Световният шампион от 2024 г. беше един от многото пилоти, които изпаднаха в затруднения по време на ралито. По време на петия състезателен етап той излезе от пътя и повреди предното ляво окачване.
В сравнение с някои от съперниците си в Rally1 обаче той се отърва леко: Себастиен Ожие, Елфин Еванс, Мартинс Сескс и Есапека Лапи всички претърпяха преобръщания. За Ожие и Лапи ралито приключи преждевременно след тежките им излизания от пътя.
Защо шиканите не осигуряват безопасност
Попитан за предизвикателствата на състезанието и огромната драма, Ньовил обяснява: „Всичко е в темпото. То е супер, супер бързо и, честно казано, беше прекалено бързо. Имахме средни скорости от 145 или 147 км/ч. В някои участъци просто превишаваше границите, а пътищата бяха прекалено прави.“
Докато Невил не скри мнението си за темпото, изисквано от екипажите, конкурентите му изобщо не споделяха неговата гледна точка. „Ако кажеш, че ралито е прекалено бързо, те просто поставят шикани – и това изобщо не променя нищо“, отвърна лидерът в класирането за световната титла Еванс.
„Не мисля, че има [специална причина за инцидентите]. Смятам, че всеки просто кара до крайния предел – това е част от спорта днес. Тъй като колите почти не дрифтират, хората понякога си мислят, че не караме толкова бързо. Но мога да гарантирам: караме.“
Само три автомобила преминават ралито без щети
Еванс допълва: „Разликите са минимални, а потенциалът на тези автомобили е фантастичен. Трябва да караш абсолютно на границата, за да направиш разлика. Разбира се, прозорецът за маневри е изключително малък и нещо може да се случи много бързо.“
Съотборникът на Невил, Адриен Фурмо, реагира с усмивка на критиките: „Ралито става прекалено бързо, когато човек остарее.“ Въпреки това французинът обяснява, че променливото сцепление е допринесло за многото тежки инциденти.
„Този уикенд само три коли останаха без повреди“, продължава Фурмо. „Това сме Сами [Паяри], Оливер [Солберг] и аз. Всички останали се блъснаха с колите си в дърветата или се преобърнаха. Всеки имаше моменти на уплаха, това е ясно. Сцеплението тази година беше много по-нестабилно, отколкото миналата. То се променяше постоянно, настилката беше много по-твърда и на гумите им беше трудно да се захванат.“
Трябва ли пилотите да стигат прекалено до границата?
Пилотът на M-Sport-Ford Джон Армстронг вижда причината по-скоро в екстремната конкуренция в челото. Пилотите просто са принудени да поемат повече риск, за да спечелят още време.
„Имаше изключително много инциденти“, казва Армстронг, „Чрез Rally TV всички можем да видим какво правят останалите. Както казах: можеш да се подготвиш и да анализираш точно колко трябва да започнеш да летиш.“
„Това обаче означава и че всички са изключително близо един до друг по отношение на представянето. Затова трябва да поемаш все по-голям риск на все повече места и да се опитваш да бъдеш още по-бърз в участъци, където обикновено изобщо не би се опитал“, казва ирландецът.
