Балансът на производителността (Balance of Performance) ще бъде коригиран за втория състезателен ден в Ошерслебен при четири болида от DTM: Кои са засегнатите и какви са промените
Втора корекция на Balance of Performance (BoP) в Ошерслебен: Преди втория състезателен ден се правят промени в мощността на двигателите на Aston Martin, BMW, Ferrari и Ford. Ники Тиим, който загуби лидерството в DTM след катастрофална събота и 12-то място и критикува класирането по саркастичен начин, може да се радва на по-високо налягане в турбокомпресора в неделя.
Той ще бъде увеличен с 0,03 бара в почти целия диапазон на оборотите, като само в най-високия диапазон няма подобрение. Още след квалификациите в събота Vantage GT3 Evo получи между 0,02 и 0,03 бара повече налягане на турбокомпресора в сравнение с първоначалната настройка. Допълнително предимство: за разлика от състезанието в събота, за Тиим няма да има баласт за успех.
И при BMW налягането на турбокомпресора може да бъде повишено още веднъж след първата настройка, при която почти навсякъде бяха добавени 0,05 бара. Този път увеличението е с 0,03 бара до средния диапазон на оборотите от 6 000 оборота, докато след това кривата се изравнява и в високия диапазон вече не се допуска увеличение.
Отборът на BMW Schubert се класира на седмо място в съботната надпревара на домашната писта в Ошерслебен с Келвин ван дер Линде, докато Марко Витман отпадна поради повреда на гума.
По искане на „Емил-Фрей“: Повече мощност във втория състезателен ден
Отборът на „Ферари Емил Фрей“, който още преди състезанието в Ошерслебен поиска по-добра класификация, но досега не беше взет под внимание, също може да се радва на по-високо налягане на турбокомпресора в неделя: при модела 296 GT3 Evo се добавят 0,03 бара почти в целия диапазон на оборотите. В средния диапазон при 6 500 оборота то дори достига 0,04 бара, докато в най-високия диапазон налягането остава непроменено.
Остава да се види дали с новите настройки Матео Кайроли, който след Лаузицринг дори водеше в общото класиране на DTM, а междувременно е на пето място, ще успее да постигне повече от единадесето място.
И Ford Mustang GT3 Evo получава по-добра класификация
А при Ford Mustang GT3 Evo, с който Арджун Маини спечели шесто място в събота въпреки неблагоприятната за автомобила писта, може да бъде монтиран по-голям рестриктор.
Докато досега диаметърът му беше 38 милиметра, от квалификацията в неделя той ще бъде 39 милиметра. Болидът на HRT с V8 двигател вече беше автомобилът с най-висока максимална скорост в събота. Няма да е изненада, ако това не се промени и в неделя.
Втората квалификация започва в неделя в 9:25 ч. – в състезанието гумите може да играят важна роля, тъй като този път са разрешени само три комплекта гуми за двата състезателни дни и предстоят две задължителни спирания. Но и дъждът не е изключен през втория състезателен ден.
