Роб Смедли говори в подкаста „High Performance“ за разочарованието, което вероятно се усеща във „Ферари“ след Гран при на Маями
Според Роб Смедли, бивш инженер във Формула 1, обновленията на „Ферари“ за Гран при на Маями са били огромно разочарование. 52-годишният инженер изрично описва ситуацията в подкаста „High Performance“ като „нещо разбиващо сърцето“.
Във Флорида бяха донесени цели единадесет ъпдейта. Въпреки това не само темпото на Мерцедес, но и скоростта на Макларън бяха прекалено силни за червените болиди.
„Това задейства негативна спирала, която първо трябва да [разбереш]“, казва Смедли в разговор с Отмар Сзафнауер. „Какво си пуснал на старта? Какво е проработило? Какво не?“
„Ако аеродинамичната тръба и симулациите не съответстват на това, което се случва на пистата, трябва да обърнеш процеса. Това спира всякакво развитие в аеродинамичната тръба.“
Към това Сзафнауер добавя: „Тук се случват две неща: имаш ограничени ресурси и сега трябва да провериш дали тези ресурси корелират правилно, ако колата не става по-бърза. И причината, поради която трябва да го направиш, е, че ако тази корелация не е правилна, разработката на колата ти се превръща в хазарт, нали?“
„Ако това наистина е техният проблем, тогава трябва да го решат на първо място. Но някои инженери, които обикновено биха се занимавали с представянето на пистата, сега разглеждат проблеми с корелацията.“
Аеродинамични отдели в различните отбори
Сзафнауер продължава: „Различните отбори имат различни структури. Когато бях в [Aston Martin], имахме голяма APG група, екип за аеродинамично представяне. Хората се занимаваха основно с корелация, но не толкова с разработката.“
„В Alpine имахме трима души. Тогава си мислех, че всъщност това не е достатъчно. Ако корелацията ти е правилна, тогава няма проблем. Но ако се събудиш, корелацията ти не е правилна и имаш само трима души в APG екипа, тогава става трудно.“
„Тогава се случва това, което току-що описах: Твоят аеродинамик трябва да се занимава с корелацията, а не с това как да направиш колата по-бърза. Това е проблем.“
В шампионата на конструкторите Ферари в момента е на второ място, следвана отблизо от Макларън. Въпреки че Шарл Леклер е на трето място в шампионата на пилотите, в момента той не се счита за реален кандидат за титлата.
