Топрак Разгатлиоглу усеща важен пробив в настройките на мотоциклета си в Муджело – при това един фактор остава решаващ за него и неговия стил на каране
Въпреки че Топрак Разгатлиоглу напусна Муджело без точки, пилотът на Pramac прави ясно положително, макар и реалистично заключение. Турчинът говори за техническите напредъци в взаимодействието с мотоциклета си и за това колко решаващо за него остава усещането за моторната спирачка.
Разгатлиоглу, известен с безкомпромисните си спирачни маневри, описва преди всичко състезателната неделя като ясен поврат в настройките на мотоциклета си.
Особено сутринта по време на загрявката е усетил напълно променен мотоциклет: „Карах напълно различен мотоциклет. Чувствам се много по-добре, мотоциклетът спира по-добре. И поддържам по-висока скорост в завоите.“
Тази промяна е била голяма крачка за него, тъй като за първи път отново е имал истинско усещане за моторната спирачка. Именно този момент е от централно значение за трикратния световен шампион в Супербайк. Целият му стил на каране зависи силно от това.
Разгатлиоглу описва най-големия си проблем
„Мисля, че за мен ключът е моторната спирачка. Когато я усещам, карам много по-добре.“ Без тази обратна връзка той едва ли може да забави мотора така, както е свикнал от света на Супербайк. „Когато не усещам моторната спирачка, не използвам предната гума правилно. Това е най-големият ми проблем.“
Този аспект вече е бил ясно идентифициран и в разговорите с отговорните лица в отбора. Екипът е разбрал, че именно тук се крие ключът към по-нататъшни подобрения. Според собствената си оценка Разгатлиоглу в момента е на прав път, макар че все още не всичко функционира перфектно.
„Ако продължим така, ще се подобрим значително“, вярва турчинът. Въпреки че все още не е напълно в идеалния ритъм, посоката е правилна.
Получени важни познания за настройките
„Все още не съм напълно в стила на Топрак, но се движа малко в тази посока. Не съм много силен при спирането, само в някои завои. С тази гума е трудно“, казва той. Както гумите, така и характеристиките на двигателя са значително различни от тези в Superbike, което затруднява адаптирането.
Но Разгатлиоглу изразява оптимизъм, че развитието все още не е приключило. Настоящият пакет все още не е напълно изпипан, но кривата на обучението е правилна: „Всеки уикенд губим в началото, но в края ставаме по-добри.“
Именно Муджело, писта с дълги прави участъци и тежки зони за спиране, традиционно се счита за предизвикателна за пилоти, които работят силно със спирачките. Затова спечеленото доверие в моторната спирачка е било още по-важно за него.
Сега 29-годишният пилот се надява, че с новите познания в бъдеще ще може да бъде по-конкурентоспособен още в началото на състезателния уикенд. „Ако стартираме на това ниво в Балатон Парк, за мен това би било невероятно“, коментира той с поглед към Гран при на Унгария. „Но ще видим. Това е моята цел.“
