Тиери Ньовил преживя много бурно рали в Хърватия с няколко неуспеха – катастрофата на последния специален етап коства с късмет не подиума
Пловдивският пилот на Hyundai Тиери Ньовил спечели по драматичен начин третото си място на Рали Хърватия миналия уикенд. Защото катастрофата му в последния етап на надпреварата можеше да означава късно оттегляне вместо подиум с малко повече късмет.
Като загубиха радиовръзка по време на последния етап, вторият пилот Мартин Видаеге трябваше да комуникира с Ньовил чрез сигнали с ръце. В десен завой Hyundai i20 N Rally1 излезе от трасето, приземи се с предната си част в канавката и почти се преобърна.
За щастие Ньовил/Видаеге не само успяха да продължат, но и защитиха третата позиция до финала. Вярно е, че последните километри трябваше да се изминат с две спукани гуми заради катастрофата. Но преднината пред четвъртия Крейг Брийн (M-Sport-Ford) беше достатъчно голяма.
Как @thierryneuville изобщо се задържа на 3-о място след това голямо отпадане на Wolf Power Stage CroatiaRally WRC WRCLive pic. twitter.com/4CdiBRttAh
– WRC – Световен рали шампионат на ФИА (@OfficialWRC) April 25, 2022
Когато на финала попитаха Нойвил дали е смятал, че ще загуби мястото на подиума в последния момент веднага след старта, той каза: „Честно казано, не. Знаех, че на това място има канавка, и все пак се опитах да хвана колата по някакъв начин. Това обаче не проработи.“
„Но изглеждаше по-зрелищно, отколкото беше. Отървахме се с две спукани гуми. За щастие, защото в противен случай щеше да е трудно да стигна до финала“, каза Нойвил.
Четири наказания за време и още наказания само за три дни
За Ньой Рали Хърватия така или иначе беше неспокойно. В крайна сметка катастрофата на етапа на захранването беше само последната точка от поредица от злополуки. За трите дни на ралито той и вторият му пилот Видаеге получиха не по-малко от четири наказания.
След SS4 Hyundai първо трябваше да бъде избутан на разстояние 800 метра в сервизния парк, защото алтернаторът беше отказал. Тъй като пристигнаха в сервизния парк с четири минути закъснение, получиха наказание от 40 секунди.
До този момент Нойвил изоставаше само на 12,5 секунди от лидера и краен победител Кале Рованпера (Toyota). След SS4 бе наложена втора санкция, този път в размер на една минута.
Причината е, че максималната разрешена скорост е била превишена на свързващ етап. Вместо с разрешените 80 км/ч, Ньовил се движи със 156(!) км/ч. В допълнение към наказанието, Neuville/Wydaeghe получи глоба от 1900 евро и два дни общественополезен труд.
След SS13 Ньовил напусна сервизния парк твърде късно поради проблем с хибридния агрегат на неговия i20 N Rally. За това имаше десет наказателни секунди. Но и това не е последното наказание. Тъй като в крайна сметка сервизният парк трябваше да бъде оставен без задвижването на електрическия двигател, бяха добавени още десет наказателни секунди.
Заключението на Ньовил на финала: „Беше труден и емоционален уикенд с много възходи и падения.“ В текущото класиране на 2022 WRC Нойвил е на второ място, на 29 точки зад лидера в шампионата Рованпера, след втория си подиум за сезона.
