Повече срещи, повече изчисления, повече настройки: Оливър Беарман обяснява защо Формула 1 става по-сложна с правилата за 2026 г.
Според Оливър Беарман промените в правилата на Формула 1 за 2026 г. имат не само технически последствия, но и водят до значително по-голяма необходимост от настройки в рамките на отборите. Пилотът на Haas описва управлението на електрическата енергия като едно от най-сложните предизвикателства на новия регламент.
Една от основните задачи е да се използва оптимално наличната електрическа енергия през цялата обиколка и едновременно с това да се възстанови достатъчно енергия. Тъй като ФИА определя различни параметри, отборите трябва да изчисляват индивидуално за всяка писта в кои точки трябва да се използва или да се спестява енергия.
Съхранението на енергия е ограничено до четири мегаджаула, докато в зависимост от участъка от пистата могат да се използват до девет мегаджаула, което изисква особено прецизно планиране.
Въпреки че ФИА публикува граници за използване, инженерите трябва да анализират множество детайли, за да идентифицират зони с ниска мощност или допълнително рекупериране на енергия. Целта е да се постигне оптимален баланс между използването и възстановяването на енергия, който варира в зависимост от характеристиките на трасето – например дължината на правите участъци, хода на завоите и радиусите им.
„Много цифри на един лист хартия“
Според Беарман сложността на новите изисквания се проявява особено при анализа на енергийните данни. „Това са много цифри на един лист хартия“, обяснява Беарман. „И всъщност с разстоянията на обиколката също е малко объркващо. За щастие имаме добър екип от хора, които вършат цялата работа за нас и сортират всичко това.“
Според Беарман допълнителната сложност се забелязва и в ежедневната работа. „Разбира се, има много повече неща за обсъждане“, казва британецът. „Сега например имаме фиксирана среща от 45 минути до един час на всеки състезателен уикенд, на която преглеждаме как използваме енергията и къде тя се използва най-ефективно на правите.“
FIA смекчава някои проблеми в регламента за 2026 г.
Преди Гран при на Маями FIA обяви промени в енергийните изисквания. Причината беше опасението, че на някои писти пилотите биват принуждавани да използват прекалено много „Lift and Coast“ или могат да загубят мощност още преди края на дългите прави участъци. Настройките трябва да смекчат тези ефекти и да подобрят управляемостта на новите автомобили.
Те обаче не могат напълно да решат основния проблем. Главният инженер на Haas Гари Ганон подчертава, че енергийният баланс трябва да продължи да се управлява внимателно: „Ако намалите количеството възстановена енергия, намалява и количеството, което можете да използвате.“
Въпреки това Беарман вижда напредък в справянето с новите изисквания: „Това определено е още една тема, върху която трябва да се помисли. Но сега, когато свикваме с нея, напредваме стъпка по стъпка.“
