Педро Акоста се отказва от състезанието в Асен – причината не е техническа, а физически проблем, който го съпътства отдавна
При мотоциклета KTM на Педро Акоста в Асен отново възникнаха технически проблеми, особено в събота. Както по време на свободните тренировки преди квалификациите, така и в Q2 мотоциклетът му се преобърна.
Подготовката за спринта беше всичко друго, но не и идеална, тъй като той успя да направи само няколко обиколки. В спринта Акоста най-накрая спечели една точка за световния шампионат, като завърши девети.
И в Гран при испанецът отпадна. В началото на 13-ата обиколка Акоста излезе от пистата и след това бавно се върна в бокса, където паркира мотоциклета си KTM. Този път обаче не ставаше въпрос за технически проблем.
Още когато излезе от пистата, 22-годишният състезател разтърси дясната си ръка. „Не е мускулна треска“, потвърди той и обясни проблема: „Това е синдромът на карпалния тунел.“
Синдромът на карпалния тунел представлява стесняване на медианния нерв в областта на китката, което води до изтръпване, изтръпване, болка и понякога дори загуба на сила в палеца, показалеца и средния пръст.
„Има нещо в китката, което ми отнема чувствителността“, казва Акоста. „На някои отсечки е по-лошо, на други – по-добре, но още при спринта имах проблеми от третата обиколка нататък.“
„Но поне знаех повече или по-малко къде е спирачният лост. Днес обаче, карайки зад Марк, понякога отпусках спирачката, за да не го докосна, защото дори не усещах дали изобщо държа лоста в ръката си.“
ОЩЕ ЕДНО РАЗБИТО СЪРЦЕ за @ 37_pedroacosta ❌DutchGP pic.twitter.com/Yjax5wzx8W
— MotoGP™ (@MotoGP) 28 юни 2026 г.
Затова Акоста реши да прекрати участието си в Гран при, за да не рискува инцидент. Това изтръпване в дясната ръка не е ново, а се е появявало и миналата година.
„Ако си спомняте, миналата година в Мотеги излязох широко в чакъла в първия завой. Това се случи, защото в даден момент вече нямах усещане и лостът просто ми се изплъзна от пръстите.“
„Днес това беше може би най-тежкият случай, който някога съм имал. Затова в даден момент, при последния ми опит за изпреварване в първия завой, се отклоних далеч навън, защото иначе щях да се сблъскам с Марк.“
„Доста е странно, когато дори не знаеш колко натиск упражняваш върху спирачката. Нашата идея беше да извършим операцията след шест-седем състезания, но сега е по-добре да го направим веднага.“
Още следващия вторник Акоста ще се подложи на операция. Въпреки това той очаква да може да стартира след две седмици в Гран при на Германия на пистата „Заксенринг“.
