Според Том Кларксън „Ферари“ трябваше да наеме Джанпиеро Ламбиазе като състезателен инженер, за да подпомогне Луис Хамилтън в „Скудерия“ от Маранело
След дълги години като състезателен инженер на Макс Верстапен, „Ферари“ трябваше да наеме Джанпиеро Ламбиазе като нов партньор на Луис Хамилтън. Тази теза изказва Том Кларксън в подкаста „F1 Nation“.
Кларксън е работил дълги години като журналист, а в момента работи за Formula One Management като репортер. В тази си роля той може да бъде чут не само на официалните пресконференции на Формула 1, но и в официалния фен-подкаст на Световния шампионат по Гран при.
„Макларън взе наистина добро решение [с назначаването на Ламбиазе], защото той беше готов да остави Ред Бул зад гърба си“, обяснява Кларксън. „Смятам, че GP [така е прякорът на състезателния инженер] би бил идеален за Ферари.“
Дискусията около персонала на „Скудерия“ се основава, наред с другото, на разочароващия състезателен уикенд на Хамилтън в Спа-Франкоршам. Тук седемкратният световен шампион например трябваше да се бори с петсекундно времево наказание, тъй като в първата обиколка се сблъска с Джордж Ръсел.
Освен това спирката в бокса на пилота на „Ферари“ беше всичко друго, но не и безпроблемна. По този начин отборът пропусна и възможността да коригира повреденото предно крило на най-успешния пилот във Формула 1 в историята на спорта.
По отношение на Ламбиазе Кларксън подчертава: „[Той] говори свободно италиански, е блестящ инженер и владее английски език. Представи си как би било, ако той беше този, който [работи] с Луис Хамилтън. Той би бил буферът между […] Луис Хамилтън и останалата част от отбора. Наистина ме учудва, че „Ферари“ не го е привлякла.“
Алекс Бръндъл, бивш състезател и телевизионен експерт, разглежда ситуацията около Ламбиазе, Хамилтън и „Ферари“ малко по-диференцирано.
„Или това ще проработи веднага, или няма да проработи веднага“, казва той. Културата на „Ред Бул“, в която още от младите пилоти се изискват максимални постижения, е сравнима с комуникацията на състезателния инженер.
„Дори когато Макс [Верстапен] се представя добре, ГП няма проблем да му каже по радиото: „Макс, това е детско. Не ми харесва.“
„Не мога да си представя“, казва Бръндъл, „че някой като Люис Хамилтън би толерирал това по радиото. Ако това беше начинът на комуникация, той би адаптирал обкръжението си съответно.“
„Но“, контраатакува Кларксън, „мисля, че GP е достатъчно интелигентен, за да извлече най-доброто от всеки възможен пилот. Дали ще е Макс Верстапен, Луис Хамилтън или Ландо Норис в „Макларън“.
От 2028 г. Ламбиазе ще работи за отбора от Уокинг. Там той ще заема длъжността „главен състезателен директор“. С това Ламбиазе поема пост, който доскоро беше заемал и шефът на отбора Андреа Стела.
Хамилтън, от друга страна, още преди няколко седмици изрази голямото си възхищение от новия си състезателен инженер Карлос Санти. В крайна сметка, преди Гран при на Монако той го нарече своя „италиански Боно“.
