На Мирко Бортолоти е отнета победата в неделното състезание в Ошерслебен – отборът на Грасер възнамерява да обжалва – предстои ли сега съдебен затягане на времето?
Горчиво събуждане за отбора на Грасер почти три седмици след големия триумф: заводският пилот на Ламборгини Мирко Бортолоти губи победата си в неделното състезание от DTM в Ошерслебен поради техническо нарушение!
При последващата техническа проверка бяха открити отклонения от хомологацията на DTM при лагера на колелото. Поради това Ламборгини Temerario GT3 63 беше изключен от класирането, в резултат на което Бортолоти губи първата си победа в DTM от Ред Бул Ринг през 2024 г. – още преди да спечели титлата през същата година.
Отборът обяви, че ще обжалва решението. Поради дисквалификацията лидерът в DTM Маро Енгел вече е обявен за победител в състезанието – това ще се промени само ако обжалването на „Грасер“ бъде успешно. Резултатът обаче остава временен, докато случаят не бъде разгледан от спортния съд на Германската федерация по моторни спортове (DMSB) във Франкфурт.
Кога ще стане това, засега все още не е ясно. В най-лошия случай сезонът на DTM за 2026 г. ще бъде решен едва след финала на Хокенхаймринг на 11 октомври.
Защо отборът на Грасер смята, че е прав
Шефът на отбора Готфрид Грасер казва в първото си изявление пред Motorsport-Total.com: „Член 5 от правилника на DTM, който доведе до дисквалификацията, се позовава на това, че частите могат да бъдат сравнявани с оригиналните части на производителя. Това е общата формулировка за частите при техническия контрол.“
„Въпреки това ние сме на мнение, че това не важи за колесните лагери. Позовавам се на член номер 2. В него се посочва, че валидни са бюлетините, които в момента могат да бъдат изтеглени от центъра за изтегляне. Там се намира „Clarification 04“, в която изрично се посочва, че колесните лагери са свободни.“
„Тъй като това разяснение никога не е било оттегляно, нито е било изтривано от центъра за изтегляне, ние сме на мнение, че в DTM колесните лагери са разрешени. И поради тази причина подадохме жалба. Апелативният съд ще трябва да реши кое е правилно.“
Как дисквалификацията се отразява на борбата за титлата в DTM
В DTM определени аспекти на хомологацията на FIA се уточняват чрез допълнителна хомологация. На места има и отклонения. Хомологацията на DTM има предимство пред тази на FIA.
След разочароващ старт на сезона Lamborghini Temerario GT3 получи изключения, които засягаха, наред с другото, закрепването на задния спойлер.
Случаят има непосредствено влияние върху ситуацията в шампионата, чието класиране сега също е временно. Ако дисквалификацията остане в сила, лидерът в класирането Маро Енгел ще получи пет допълнителни точки, а преследвачите му Ники Тиим и Лукас Ауер – по една повече. Това би означавало нетна печалба от четири точки за Енгел.
Томас Прайнинг, който в момента е четвърти в общото класиране, би спечелил четири допълнителни точки. По този начин той би наваксал три точки спрямо Тиим и Ауер, но би загубил още една спрямо Енгел.
Енгел и Бортолоти с максимално тегло за победа
Това има последствия и за теглото за успех в състезанието в събота: новият победител Енгел трябва да стартира с 20 килограма, новият втори Преининг – с десет, а новият трети Витман – с пет килограма. Но и Бортолоти получава 20 килограма тегло за успех за победата.
Това е заложено в регламента, защото в противен случай даден отбор би могъл да подаде жалба, да си спести допълнителното тегло в състезанието и да оттегли жалбата три дни по-късно – и по този начин да си осигури предимство.
Дословният текст на мотивите на техническите комисари
„Разследването установи, че лагерът на колелото на автомобил № 63 не отговаря на DTM-хомологацията 2026 на Lamborghini Temerario DTM GT3: Хомологация – DTM-GT3-059 / 6.3 Лагер на колелото – преден. Това представлява нарушение на член 5.1 от Спортния регламент на DTM за 2026 г.“ (Оригинален документ на английски език)
„Състезателните комисари изслушаха участника и техническия координатор и провериха представените доказателства. Участникът заяви, че при предишни и други състезания модификацията на колесните лагери е била разрешена и че са забравили да ги сменят за съответното състезание от DTM.“
„Участникът посочи освен това, че разяснение относно Спортните правила на DTM за 2024 г. все още е достъпно за изтегляне в центъра за изтегляне в папката „2024“ и че според него то продължава да е валидно.“
„Въпреки това състезателните комисари решиха, че модификацията не е допустима, и затова постановиха да санкционират това нарушение с дисквалификация за състезание 2 от състезанието от DTM в Ошерслебен.“
