Williams изстъргва все повече боя от болидите си във Формула 1, за да спести тегло – Всяка промяна трябва да бъде обсъдена с шефовете на маркетинга
След състезанието от Формула 1 в Австралия лаковото покритие на Уилямс беше атакувано. Инженерите последователно са спестили боя, за да намалят теглото. В Имола синята боя на Уилямс отново беше запазена, поради което се виждат все повече части от чист карбон. Инженерите дори попитаха дали е възможно да се кара без никаква боя.
По тази тема обаче има думата и маркетинговият отдел на Уилямс, тъй като спонсорите искат да бъдат адекватно представени в премиерния клас. Намаленото тегло обаче трябва да помогне за подобряване на представянето на автомобила и за постигане на максимални резултати във Формула 1.
Досега инженерите са премахнали боята от носа, капака и страничните носачи, но инженерните специалисти са се насочили дори към цялата ливрея. Дейв Робсън, който отговаря за представянето на автомобилите, потвърждава, че инженерите са отправили такова искане към отбора. „Да, това е абсолютно така“, казва той по въпроса дали идеята е била обсъждана.
Маркетингът забранява голия автомобил
Нямаше обаче разрешение да се използва напълно гол автомобил. „Това е мястото, където инженерите се срещат с маркетинга“, казва Робсън. „Искаме автомобилът да изглежда добре, защото това е част от спорта. Не става въпрос само за ливреята на автомобила, а за цялата идентичност на марката, която е много важна.“
Според Робсън това все още е компромис, защото, от една страна, автомобилът се нуждае от идентичност, но от друга, спонсорите се интересуват от постигането на спортен успех. За целта им е необходим бърз автомобил. Уилямс не е единственият отбор, който е намалил боята, за да се доближи до минималното тегло: Aston Martin, Red Bull и McLaren също са направили промени в дизайна.
Почти всички състезателни отбори се борят да се доближат до минималното тегло, определено от правилника, с новите автомобили за сезон 2022 г., поради което този пасаж се обсъжда горещо. Робсън казва: „Знаем, че е изключително трудно да се достигне минималното тегло. Освен това ограниченията в бюджета го правят по-сложен, особено за по-големите отбори.“
Минималното тегло е под въпрос
„В известен смисъл това е малко произволна цифра, защото ако ФИА определи ограничението за теглото на 500 кг, никога няма да можете да го постигнете“, добави Робсън, който настоява за увеличаване на минималното тегло. Възможно е обаче да има един-единствен отбор, който да е достигнал лимита, и това очевидно ще блокира всяка промяна.
Робсън не разкрива колко тегло ще спести Уилямс, като изстърже боята. Въпреки това той говори за значително въздействие върху автомобила. Затова и предполага, че отборът ще се справи без боя през цялата година, ако това е възможно.
„Ако се опитаме да спестим тегло на друго място, това ще ни коства много време“, казва той. „Надявам се да остане така, защото ако всички са доволни от начина, по който изглежда автомобилът сега, можем да вложим парите другаде.“
