В „Макларън“ напрежението е на предела си преди финала на сезона в „ИндиКар“: Пато О’Уард категорично отхвърля обвиненията на напускащия си съотборник Кристиан Лундгаард
Напрежението в отбора на Макларън в ИндиКар ескалира преди финала на сезона на пистата „Лагуна Сека“. Патрисио „Пато“ О’Уорд реагира с остри думи на изказванията на напускащия му съотборник Кристиан Лундгаард относно подхода към настройките за овални писти.
Конфликтът се изостри, след като Лундгаард – пилотът на „МакЛарън“ № 7, който въпреки двете си победи през сезона и борбата за второто място в шампионата няма да продължи да се състезава за отбора през 2027 г. – публично критикува овалната програма на отбора преди състезателния уикенд в Милуоки. В интервю за FOX датчанинът посочи мексиканеца като причина за собствените си проблеми с настройките.
„Е, преди всичко са нужни съотборници, които се нуждаят от едно и също“, каза Лундгаард. „По мое мнение Скот [Диксън] и Феликс [Розенквист] ще имат проблеми с Пато в това отношение. Пато кара с напълно различна настройка… По времето, когато бях в отбора, представянето на овала, по каквато и да е причина, вървеше само в една посока.“
В актуално интервю за ESPN Deportes О’Уард отвръща директно на твърденията на съотборника си и ги определя като чисти отклоняващи маневри.
„В серията IndyCar всеки се движи на своя малък остров“, обяснява О’Уард. „ Знам, че Кристиан обича да твърди, че всичко е съобразено с мен и че колата се развива само в посоката, която аз изисквам.“
„Но това, което казва за програмата за овалните писти – че е съобразена само с моите желания – е пълна глупост. Или както се казва на английски: „He is full of shit“. Това просто не отговаря на истината.“
Пробив едва в Милуоки
О’Уорд подчертава, че пилотите работят с различни настройки в зависимост от състезателната писта: „На повечето писти настройките ни се различават значително. Той разработва колата си, аз разработвам моята. И ако някой има големи проблеми в някои състезания, дори преминава към настройките на другия и се справя по-добре с тях. “
След двете си победи в двойното състезание в Милуоки на 30 август О’Уард се изкачи на четвърто място в общото класиране на шампионата с 503 точки. С това той изостава само с две точки от пилота на Андрети Кайл Кърквуд и с четири точки от Лундгаард в борбата за вицешампионската титла зад Алекс Палу.
О’Уард посочва, че неговите собствени колебаещи се резултати на овалните писти през този сезон – четвърто място в „500 мили на Индианаполис“, 11-то място в Сейнт Луис, седмо място в Нашвил, както и двете победи в Милуоки – опровергават твърденията на Лундгаард.
„Знам, че много хора говорят и твърдят, че всичко се прави за Пато“, казва той. „Но както се вижда, през цялата година ми беше трудно на овалните писти. Единствените състезания, в които наистина се справих добре, бяха тези в Милуоки.“
„В останалите имах затруднения. Инди беше посредствено, но всички останали бяха ужасни в сравнение с предишните години. Така че, ако всичко беше пригодено за мен, щях да спечеля и останалите състезания на овални писти (…) Всичко това са само празни приказки.“
Борба за вицешампионската титла: О’Уард не иска да го приема лично
Въпреки че второто място в шампионата би било най-добрият му резултат в кариерата досега от 2025 г., О’Уард подчертава, че мотивацията му в Лагуна Сека е чисто спортна и че не става въпрос за късна реванш в рамките на отбора.
„През последните години това се случваше от само себе си, нали?“, каза О’Уард. „В края на краищата винаги бях най-добре класиралият се пилот в отбора. Кристиан имаше страхотна година, но честно казано, изобщо не ми пука дали ще съм втори или трети.“
„Ако Кристиан стане втори, а аз трети, просто искам да се класирам колкото се може по-напред, за да повторя резултата си от миналата година. Но в крайна сметка не се целя в никой конкретен пилот.“
О’Уард добавя: „Искам да стана вицешампион, защото това е най-доброто, което можем да постигнем този уикенд. Знаех, че много добър резултат в Милуоки ще ми даде тази възможност и точно това се случи.“
