С двигател на VW и впечатляващ външен вид на Porsche Project Rally One възнамерява да се състезава в Световния рали шампионат (WRC) през 2027 г.: Частният отбор планира да участва с две коли в старта на сезона
Project Rally One официално представи пред обществеността своя автомобил за Световния рали шампионат (WRC) през 2027 г. Целта на отбора е да стартира с два автомобила в началото на сезона през януари следващата година в Монте Карло.
Белгийският отбор представи изцяло новоразработения болид, конструиран в съответствие с техническия регламент на WRC за 2027 г., в рамките на събитието „Rally4Passion“ в белгийския град Хюи.
Основан от опитния инженер в автомобилния спорт Лионел Хансен, както и от бившия директор по рали на ФИА и шеф на Citroën WRC Ив Матон, Project Rally One обяви през декември миналата година плановете си да проектира, построи и омологира автомобил според спецификациите на WRC27.
750 тестови километра без проблеми
Наред с RMC Motorsport от Испания, отборът е един от двата тунинг-колектива, които са се ангажирали с новите технически правила на WRC, които за първи път позволяват на тунинг-колективите да участват като пълноправни конструктори.
Project Rally One проведе първото изпробване на новия автомобил в Германия в началото на този месец, след което измина 750 тестови километра по асфалт във Франция. Зад волана бяха опитни пилоти – Стефан Лефевр и Бруно Тири. Отборът потвърди също, че новоизбраният шампион на Европа по рали и бивш заводски пилот в WRC Теему Сунинен ще ръководи следващата фаза от разработката на автомобила на чакъл през следващия месец.
„Project Rally One се намира в момента във финалната фаза преди одобрението на автомобила, което е планирано за 1 ноември“, обяснява Хансен. „Току-що завършихме пет дни тестове на асфалт, като изминахме 750 километра, без да възникне дори и най-малкият проблем с надеждността. Същевременно достигнахме нивото на производителност, което очаквахме.“
Двигател от концерна VW и заимствания от Porsche
„Веднага щом одобрението бъде финализирано, ще проведем още тестови карания – следващата седмица отново на асфалт, преди през октомври да преминем към чакъл. Това означава, че спазваме графика. Нашата цел остава да участваме с две коли в Рали Монте Карло 2027. Това е амбициозно предизвикателство, но остава реалистично. Дотогава обаче ще се случат още много неща.“
Автомобилът се задвижва от двигател от концерна „Фолксваген“, подобен на този на „Шкода Фабиа RS Rally2“. Бяха направени значителни модификации, за да се приспособи задвижващата система възможно най-близо до техническите изисквания на регламента на WRC27 и в същото време да отговаря на изискванията на проекта, както и на желаното ниво на производителност.
Автомобилът не се базира директно на актуален серийен модел. Дизайнът обаче прилича на този на германския производител Porsche, с когото Хансен поддържа дългогодишни връзки благодарение на разработката на Porsche 992 Rally GT.
Планират се две коли за рали „Монте Карло“
„Както всички знаят, ме свързва дългогодишна връзка с известна немска марка, което се отразява и в по-скоро футуристичния вид на колата“, обяснява Хансен. „Тази марка обаче не участва в Project Rally One нито от техническа, нито от финансова гледна точка. При проектирането и изработката на каросерията можехме да разчитаме на ноу-хауто на Faster Racing – компания от Париж с 35-годишен опит в моторните спортове. Резултатът е особено успешен.“
„Процесът на хомологация е същият като при Toyota. Всяко сравнение между гигант от автомобилната индустрия и частен отбор обаче свършва точно дотук. Общият ни бюджет е ограничен, което означава, че трябва постоянно да бъдем изключително бързи в реакциите си и ефективни.“
„Ние не сме заводски отбор, но се подготвяме да се състезаваме на същата арена. Вече бяха необходими около 4 500 работни часа за разработването на колата, а пред нас все още стои значителен обем работа“, продължава Хансен.
Отборът все още не е финализирал състава на пилотите за следващата година, но потвърждава, че проектът среща голям интерес сред потенциалните пилоти. „В момента Project Rally One наброява 21 служители на пълен работен ден“, казва спортният директор Ален Пенас. „Предизвикателството, разбира се, е да намерим подходящите хора за подходящите позиции в изключително кратки срокове – особено когато целта е събитие като Рали Монте Карло 2027.“
