Макс Верстапен обяснява спорния инцидент при старта с Луис Хамилтън и защо, въпреки собственото си убеждение, е трябвало да върне позицията
Макс Верстапен извлече максимума от своя Red Bull, като завърши на второ място в първото състезание от Формула 1 на пистата „Мадринг“. Холандецът обаче трябваше да върне една позиция на Луис Хамилтън в началната фаза и по този начин фактически да отстъпи две места. Верстапен не беше съгласен с това – но знаеше, че в противен случай му е грозило наказание с добавяне на време.
„Какво да направя? Ако ми кажат, че трябва да го направя, тогава го правя“, обясни Верстапен след състезанието. Неговият състезателен инженер Джанпиеро Ламбиазе му беше дал указание да пропусне Хамилтън отново. Тъй като Кими Антонели в този момент се намираше между Верстапен и Хамилтън, на практика това означаваше да отстъпи две позиции.
Верстапен е убеден, че отказът не е бил възможен вариант. „Ако не бях го направил, щях да получа наказание. Нямаше как“, каза пилотът на Red Bull.
Въпреки това Верстапен смята, че е бил прав
В решаващата сцена от първата обиколка обаче Верстапен не вижда вината в себе си. Пилотът на Ред Бул обяснява, че Хамилтън е загубил контрол над колата си, докато преминаваше през бордюрите, и след това се е върнал обратно на пистата.
„Щях да имам повреда при старта, ако бях останал на пистата. Тогава победата също нямаше да е възможна. Толкова е просто“, казва Верстапен.
В първия завой той просто е карал по собствената си линия. Хамилтън, от друга страна, се е опитал да изпревари двете коли пред него и при това е настъпил на бордюра. „Луис се втурна към първите двама пилоти и се качи на бордюра. Той просто се върна обратно на пистата и затова аз трябваше да изляза от нея“, обяснява Верстапен.
За него отклоняването беше необходимо, за да се избегне сблъсък. „Ако бях останал там, определено щях да имам контакт. Тогава състезанието ми можеше да приключи още във втория завой. Затова съм доволен, че сега сме там, където сме.“
„Нямахме темпото на Кими“
Въпреки подиума Верстапен не искаше второто място да се тълкува като доказателство за реална възможност за победа на Ред Бул. „Извлякохме максимума от резултата и вероятно имахме и малко късмет, разбира се, благодарение на нещастната ситуация с Ландо“, казва той.
Срещу Антонели Ред Бул просто не разполагаше с необходимата скорост. „Нямах темпото на Кими и определено не и това на Ландо“, пояснява Верстапен. Затова второто място е силен резултат, но за истинска борба за победата все още липсва нещо.
Фактът, че Верстапен в последната част на състезанието на моменти беше на по-малко от секунда зад Антонели, е създал погрешна представа. „Може би изглеждаше малко така, сякаш се борим за победата. Но това се дължеше по-скоро на факта, че Кими беше забавен от Чарлз“, обяснява Верстапен.
Веднага щом Антонели е имал свободен път, пилотът на „Мерцедес“ отново е избягал напред. В същото време Верстапен е трябвало да се защитава от натиска на Ландо Норис зад него. Изпреварването на пистата „Мадринг“ и без това е било трудно.
„Ред Бул“ не може да продължи разработката си както си иска
Затова Верстапен продължава да вижда Ред Бул с ясен отставане от върха. „Това е единственото, което можем да направим в момента“, казва той, като има предвид да извлечем максимума от всеки уикенд и от време на време да се възползваме от неуспехите на другите.
В същото време отборът трябва да продължи да подобрява цялостния пакет. „Сега разчитаме на това да направим нашия пакет, цялостния ни пакет, малко по-силен, за да можем наистина да се включим в евентуална борба за победата.“
Проблемът: Red Bull има само ограничени възможности за по-нататъшно развитие. Поради бюджетния таван отборът не може просто да продължи темпото на развитие от първата половина на сезона. Лоран Мекис вече призна, че финансовите условия ограничават по-нататъшното развитие.
Освен това Верстапен вече обяви в Монца, че макар да се очакват още няколко актуализации за болида за 2026 г., зад кулисите фокусът вече е насочен към 2027 г.
