Ангажиментите извън пистата затрудниха живота на Александър Албон през 2025 г. – отборите се стараят да не претоварват пилотите си с тях
Днес работата на пилот от „Формула 1“ включва значително повече от просто шофиране на кола. Особено през състезателните уикенди за много пилоти, освен дейностите на пистата, в програмата им фигурират и многобройни срещи с медии, партньори и спонсори.
В подкаста „The Fast And The Curious“ пилотът на Уилямс Александър Албон откровено призна, че често се чувства „напълно изтощен“, „особено когато пътуваме за състезанията си в Америка, защото там имаме повече ангажименти – било то към партньори, за създаване на съдържание или каквото и да е“, разказва той.
„Това просто ми отнема силите“, признава Албон и обяснява: „Ето защо за мен е много по-важно [между състезанията] да си поема дъх, да си отделя време за себе си и може би да прекарам една-две нощи у дома, преди да отлетя отново или каквото и да е.“
Така например той е имал усещането, „че миналата година бях доста изтощен“, признава той. Особено финалната фаза на сезона е предизвикателство за много пилоти. И тази година това отново може да се превърне в тема.
Огромна програма в края на сезон 2026
Ако двете състезания в Катар и Абу Даби се състоят както е планирано, сезон 2026 ще приключи с девет състезания в рамките на единадесет седмици. Между състезанието в Баку в края на септември и финала в Абу Даби в началото на декември ще има само два свободни уикенда.
Тъй като Гран при на Бахрейн в Сепанг през октомври все пак беше вмъкнато в календара, сезонът освен това ще приключи с три трипл-хедъра в чужбина: Баку – Сепанг – Сингапур, Остин – Мексико Сити – Бразилия и Лас Вегас – Катар – Абу Даби.
От „Мерцедес“ също обясниха наскоро колко важно е в този контекст да не се претоварват пилотите с дейности извън пистата. Така например при Кими Антонели изрично са се постарали да не го претоварват през първия му сезон във Формула 1 през 2025 г.
„Затова се постарахме да не го претоварваме – нито с маркетингови ангажименти, нито с ПР-дейности на пистата или на други събития“, разкри наскоро заместник-шефът на отбора Брадли Лорд.
„Често казваме на пилотите: „Слушайте, не можем да ви направим по-бързи с тези неща, но ако подходим погрешно, определено можем да ви забавим““, каза Лорд.
