Бившият шампион в DTM Гювен не успява да преодолее препятствието с лиценза за „Формула Е“: Какво ще направи „Порше“?

„Порше“ искаше да привлече Айханкан Гювен във „Формула Е“ след титлата му в DTM, но малко преди старта му липсват необходимите точки за лиценза: ще се провали ли планът?

Какво ще стане през 2027 г. с бившия шампион в DTM Айханкан Гювен? Преди година турският пилот от отбора на „Мантей“ сензационно спечели титлата в DTM, но след това беше повишен в заводски пилот на „Порше“ и изтеглен от традиционната серия. Планът: 28-годишният пилот трябва да се подготви през 2026 г., която ще бъде преходна година, за преминаване към заводския отбор на „Порше“ във „Формула Е“.

Но след финала на сезона в WEC, който се състоя в неделя в Монца, Гювен остава без необходимите точки от FIA за лиценза за пилот във „Формула Е“. А новият сезон на серията за електромобили започва вече след малко повече от месец – на 18 декември в Джида, Саудитска Арабия. А официалните тестове преди сезона започват дори след седмица в Мадрид.

„Порше“ се стреми да получи изключение навреме. „Според стандартната процедура това няма да е достатъчно“, признава и шефът на „Порше“ Моторспорт Томас Лауденбах, като е наясно, че на хартия Гювен има твърде малко точки за лиценза за „Формула Е“. „Въпреки това вярваме, че „Кан“ определено притежава това ниво.“

Защо на Гювен му липсват девет точки за лиценз на ФИА

Ето защо, въпреки неблагоприятната ситуация на хартия, все още „не е напълно изключено“ Гювен да стартира за Порше във Формула Е през предстоящия сезон. Но как точно изглеждат нещата на хартия?

Вместо необходимите 15 точки от последните три години, Гювен може да се похвали само с шестте точки, които му донесе титлата в DTM през 2025 г. За да се класира, заводският пилот на Порше трябваше през 2026 г. да заеме първото или второто място в класирането на LMGT3 заедно с Мантей и двамата си съотборници Джеймс Котингъм и Тимур Богуславски, но в крайното класиране той се класира едва на осмо място.

Това е особено горчиво, тъй като само седемте най-добре класирани пилоти в общото класиране получават точки от ФИА. Поради тази причина „Порше“ се опитва зад кулисите да убеди ФИА да направи изключение за Гювен. Според „Порше“ основната причина за липсващите точки е, че DTM не е състезателна серия, „одобрена“ от ФИА.

„Да видим дали ще намерим начин да се справим с това заедно с ФИА“

За пояснение: за разлика например от „Формула 1“, „Формула Е“ или WEC, в DTM спортен суверен е не ФИА, а DMSB (Немският съюз за моторни спортове). А тези серии обикновено носят по-малко точки от ФИА, дори и нивото да е високо.

Дори победа в класа в общото класиране на LMGT3 в WEC, където са задължителни двойките „професионалист-аматьор“, се награждава с два пъти повече точки от ФИА, отколкото титлата в DTM.

Въпреки това „Порше“ не се отказва от усилията си за влизане във „Формула Е“ на Гювен. „В момента проучваме дали можем да намерим начин да го осъществим все пак съвместно с ФИА“, казва Лауденбах по време на финала на DTM в Хокенхайм преди месец. „Последната дума винаги е на ФИА. Но и тук трябва да кажа: от другата страна има много разумни хора. С тях може да се говори.“

Лауденбах счита ситуацията с Гювен за „нещастна“

Дали е недоволен от тежестта, която се дава на различните серии? „Винаги е изключително лесно да се критикува. Системата съществува отдавна – със сигурност може да се подобри“, казва Лауденбах, който определя ситуацията в случая с Гювен като „нещастна“. „Но това не означава, че вратата все пак не е отворена, което много бих искал.“

Освен участията си в WEC, на Нюрбургринг-Нордшлифе и в отделни GT3 състезания, тази година Гювен се подготвяше интензивно за „Формула Е“ в симулатора и при тестови обиколки с новия болид Gen4. Според собствените му думи, той самият все още не знае точно как ще продължи кариерата му през 2027 г.

Засега обаче завръщане в DTM се счита за нереалистично. „Не мисля, че ще стане в краткосрочен план“, каза той по време на посещението си в DTM в средата на август на Нюрбургринг. „Имам други планове, но никога не се знае. Винаги би ми било интересно да се върна, така че ще видим.“