Марк Маркес след Катар: „Не беше моментът за излишни рискове“

Дуото на Aprilia – Безеки и Фернандес – се откъсва напред, а Марк Маркес засега запазва спокойствие – Защо пилотът на Ducati съзнателно се въздържа от ранни атаки в Катар

Марк Маркес (Дукати) първоначално се държеше забележимо сдържано по време на Гран при на Катар. Докато Марко Безеки (Априлия) и Раул Фернандес (Trackhouse-Априлия) се откъсваха начело, пилотът на Дукати се въздържа от ранна атака и междувременно дори падна до четвърто място.

Зад това обаче се криеше ясен план: Маркес искаше да щади предната си гума и да рискува повече едва когато се появи подходяща възможност. Когато забеляза, че Фернандес започва да изпитва все повече проблеми към края на състезанието, той промени стратегията си.

„Бях много спокоен в първите обиколки, защото това беше стратегията ми. Обмислих го добре“, казва Маркес след състезанието. Той беше наясно, че агресивен старт може да се превърне в проблем за цялата дистанция на състезанието. По-специално не искаше да натоварва прекалено силно дясната страна на предната гума твърде рано.

„Знаех, че мога да повредя предната гума от дясната страна, ако натискам в първите три обиколки. Тогава вероятно щях да имам проблеми през цялото състезание“, обяснява пилотът на Ducati.

Затова първоначално съзнателно прие да изостане: „Предпочетох да загубя една и половина или две секунди в първите три-четири обиколки. За сметка на това знаех, че мога да карам на добро ниво през следващите 15 обиколки“, продължава Маркес.

Маркес чака своя шанс

Фактът, че Безеки и Фернандес първоначално се откъснаха начело, не беше причина за паника за Маркес. Освен това той знаеше, че така или иначе не би могъл да се справи с темпото на италианеца. Още по време на тренировките Безеки беше показал значителна преднина.

„Когато видиш, че Марко е с половин секунда по-бърз от мен в тренировките, няма какво да се прави. Може би можеш да го следваш две обиколки, но не и 22“, обяснява Маркес решението си. Съответно той първоначално се съсредоточи върху това да запази позицията си и да щади гумите за втората половина на състезанието.

Докато Безеки контролираше състезанието начело, Фернандес изпитваше все по-големи затруднения. Пилотът на Trackhouse трябваше още в шестата или седмата обиколка да премине към икономична настройка на двигателя поради разхода на гориво. Поради това той вече не разполагаше с пълната мощност на двигателя. Междувременно Маркес непрекъснато намаляваше изоставането си от Фернандес.

В 13-та обиколка пилотът на Ducati записа най-бързата обиколка в състезанието с време 1:52.558 минути. Четири обиколки преди края той вече беше непосредствено зад Фернандес. „Когато видях, че мога да настигна Фернандес, това беше чудесен подарък“, каза Маркес след нощното състезание.

Четири допълнителни точки благодарение на късен риск

В началото на 20-ата обиколка Маркес се възползва от шанса си на правата „старт-финал“ и изпревари Фернандес. С това си осигури второто място. До Безеки обаче вече не успя да се доближи. Италианецът спечели с преднина от 3,083 секунди.

Фактът, че Маркес атакува още веднъж в заключителната фаза, беше съзнателно решение. „В крайна сметка третото място щеше да е приемливо, но видях, че Фернандес има проблеми. В края на краищата никога не се знае какво може да се случи. Затова атакувах и си осигурих още четири допълнителни точки“, обяснява пилотът на „Дукати“ стратегическия си ход по време на състезанието.

Първоначалната му сдържаност имаше ясна причина. „Днес не беше подходящият момент да поема този допълнителен риск“, обобщава Маркес.

През целия уикенд в Катар лидерът в класирането за световната титла събра 32 точки и изразява съответното си задоволство: „Спечелихме максималния брой точки, който беше възможен за нас. 32 точки са много.“ Сега вниманието е насочено към предпоследния Гран при за сезона, където Маркес има голям шанс да стане за осми път световен шампион в MotoGP.