„Előzési tilalom” Mexikóban: Lewis Hamilton cselekvésre szólítja fel az FIA-t

Lewis Hamilton a Forma-1 történelmének legrosszabb motorbeállításáról beszél, Lando Norris is következményeket követel a mexikói verseny után

A Ferrari pilótája, Lewis Hamilton, és a McLaren pilótája, Lando Norris a 2026-os Mexikóvárosi Nagydíj után bírálta a Forma-1 jelenlegi hajtásbeállításait. A bírálat hátterében a 2026-os Forma-1-es hajtásszabályzat egyik sajátossága áll: Az FIA a sebesség függvényében korlátozhatja a hibrid motorok elektromos teljesítményét.

Mexikóban a nagy sebességeknél az elektromos motor teljesítményét fokozatosan csökkentették, amíg már nem állt rendelkezésre elektromos támogatás. Ez korlátozta az elérhető végsebességeket, de megnehezítette az előzéseket is: Még a szélárnyékban sem tudták a üldözők teljes mértékben kihasználni sebességelőnyüket.

Ezért Hamilton számára egyértelmű volt, hogy a versenye „elúszott”, miután Max Verstappen még a rajtfázisban megelőzte. Hiszen: „Itt nem lehet előzni.”

Hamilton „értelmetlen korlátozásokat” lát a Forma-1-ben

Hamilton így nyilatkozott: „Az FIA-nak meg kell vizsgálnia ezt a helyzetet, mert ez egyszerűen elég rossz. Az egyenes végén elérjük ezt a korlátot, ami miatt nem lehet egy bizonyos sebességet túllépni. Ezért mindenki egyszerűen egymás mögött halad. Ez tényleg a legbutább dolog a világon. ”

Mert ilyen körülmények között Hamilton szerint nincs esély a támadásra, még a szélárnyék-hatás is elvész. „Meg kellene engedni, hogy átlépjük ezt a határt, hogy egyáltalán legyen lehetőség az előzésre” – mondta Hamilton. „A motor gyorsabban tudna menni, de egyszerűen vannak ezek az értelmetlen korlátozások.”

Hamilton kritikájával még egy lépéssel tovább ment, és a jelenlegi szabályokat „valószínűleg a Forma-1 történetének legrosszabb motorprofil-beállításának” nevezte. Ez „nem éppen jó versenyzést” eredményez, hanem megakadályozza a kettős küzdelmeket.

Norris szerint: A Forma-1-nek gyorsabbnak kell lennie, mint egy motorkerékpárnak

Norris hasonlóan látta a dolgot. Ő is a korlátozást nevezte a mexikói versenyen az „előzés fő problémájának”. „Így nem számít, ha két tizeddel lemaradsz egy másik versenyzőtől a kanyar kijáratánál: egyszerűen nekimentél a korlátnak, és a másiknak is ugyanaz a korlátja van. Akkor nincs mit tenni” – magyarázta Norris.

Következtetése: „Ez valahogy tönkreteszi a versenyt. És ezt a következő szezonra javítaniuk kell. Főleg, ha a motorkerékpárok [in der MotoGP] 370 km/h-t érnek el, pedig ott még biztonsági öv vagy hasonló sincs. Nekünk gond nélkül gyorsabban kellene tudnunk haladni, mint egy motorkerékpár.”

Norris szerint a megoldás kézenfekvő: „Egyszerűen csak magasabbra kell állítani a sebességkorlátozást. Ennyire egyszerű.” Minden egyéb a 2027-ben kissé módosított Forma-1-es hajtásszabályok keretében nem fog változni: „Továbbra is ugyanazokat a végsebességeket fogjuk elérni, ha a egyenes szakasz módot használjuk, és jövőre is ugyanaz lesz a teljesítményünk” – mondta Norris.

Vagy át kell alakítani a mexikói pályát?

Tehát a Nemzetközi Autósport Szövetségnek (FIA) és a Forma-1-nek teljesen más intézkedéseket kell hoznia? Hamilton így nyilatkozott: „Talán lehetne valamit tenni a pályán, hogy jobb versenyeket kapjunk. Nem tudom, hogy módosítaniuk kell-e az utolsó kanyart, mert olyan gyors. És ha mindenki használja a egyenes szakasz módot, az minden előzési lehetőséget kizár.”