Admirador empurrado no paddock: Isack Hadjar corre o risco de ser penalizado no México!

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Devido a um comportamento inadequado na sexta-feira no paddock da Cidade do México, Isack Hadjar terá de comparecer perante os comissários da FIA na manhã de sábado

Não foi uma boa sexta-feira para a Red Bull no México: primeiro, Max Verstappen sofreu um recuo de uma posição na grelha de partida para o Grande Prémio de domingo devido ao seu confronto com Liam Lawson — e agora Isack Hadjar também enfrenta problemas.

Só no final da noite de sexta-feira surgiu nas redes sociais um vídeo que mostra Hadjar, após os treinos, a percorrer o paddock da Cidade do México, que costuma estar bastante cheio. O piloto de 22 anos (sexto na classificação de sexta-feira) está visivelmente de mau humor, depois de ter sido parcialmente prejudicado por problemas técnicos.

No vídeo, vê-se um fã que, aparentemente, quer tirar uma selfie com o piloto da Red Bull. Hadjar parece pouco disposto a isso, mas o fã insiste e, alguns instantes depois, Hadjar empurra o homem com bastante força para o lado.

Um incidente que não passou despercebido: Os comissários de prova da FIA estão agora a investigar uma possível violação do artigo 12.2.1.l do Código Desportivo Internacional. O artigo 12.2.1.l está redigido de forma extremamente vaga. Limita-se a referir que «qualquer comportamento indevido» constitui uma infração, sem que sejam definidas diretrizes concretas para o efeito.

De qualquer forma: Hadjar provavelmente não enfrenta uma sanção desportiva. O Código Desportivo estabelece a sanção habitual para infrações ao artigo 12.2.1.l do Anexo B em 5 000 euros. No entanto, se os comissários classificarem o incidente como «muito grave», teoricamente poderá ser aplicada uma sanção mais severa.

Hadjar tem de comparecer perante os comissários no sábado, às 10h15, hora do México (17h15 CET), para prestar esclarecimentos. Antes disso, não será proferida qualquer decisão sobre este assunto.

No que diz respeito ao desempenho desportivo da Red Bull, o diretor técnico Pierre Wache sabe que ainda há aspetos a melhorar, «que temos de corrigir. Trata-se sempre do equilíbrio entre as voltas curtas e as longas. A arte está em não prejudicar o equilíbrio nas voltas longas quando melhoramos o equilíbrio nas voltas curtas.»

Além disso, Wache identifica ainda desafios relacionados com o sobreaquecimento dos pneus no último setor. Apesar disso, mantém-se otimista: «Vamos ver o que ainda conseguimos tirar daqui. Acho que não estamos muito longe e espero que possamos desafiá-los [Ferrari].”

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